机场强夯施工压密土体:是先克服土体的抗压密阻力，机场强夯施工公司，再继续压实土体(土颗

下面来说一下机场强夯施工压密土体：是先克服土体的抗压密阻力，再继续压实土体（土颗粒紧密排列）的过程。土的含水量过小时，土体结构强硬，抗压密阻力大，消耗机场强夯施工能量大，机场强夯施工，土体难以压密；土的含水量过大时，机场强夯施工租赁，过剩的含水量在土体中占去一定空间，机场强夯施工瞬间难以被挤压排出，会形成“橡皮土”，也难以夯实。希望以上的讲解，对您有所帮助，感谢您的支持。

德翔为您讲解机场强夯施工施工的操作注意事项

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施工过程夯点的布置、间距问题：

机场强夯施工的夯点布置放样需符合设计要求，夯点形状、间距（一遍机场强夯施工或者二遍机场强夯施工）都需符合设计要求，夯点夯锤之间重合、叠加的部位需符合设计和施工规范要求，如果夯点间距过大或者夯点布置形状将改变将改变地基处理的积率，使有部分土体的地基处理效果变差。

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德翔为您讲解机场强夯施工施工的操作注意事项：

事项1、地基处理范围（宽度和长度）需符合设计要求：由于基础的受力范围为1.5~3倍基础宽度所以建筑地基处理的范围需符合设计要求、如果不能处理得到的或者无法处理的建筑物、构筑物地基需进行另外的地积处理（如置换法、桩基础、水泥搅拌桩等）。

事项2、个别土质情况不同的夯点：如果机场强夯施工过程由于土质情况不同导致累计沉降量比较大的夯点需进行回填补土、机场强夯施工处理，采用多次夯击、后三击的平均沉降量需符合设计要求。

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