建筑地基高速公路强夯施工处理工法:是将重量100kN以上

建筑地基高速公路强夯施工处理工法：

是将重量100kN以上（到400kN）的夯锤提升到8m以上（到20m）的高度，借夯锤自由下落的强大冲击动能和所产生的强大冲击波反复夯击地基，将夯面下一定厚度（一般3m～6m，10m）的土层夯、压、挤实，从而减少土的孔隙、增加土的密实性，消除湿陷性，降低压缩性、提高承载力，并增强地基的均匀性，高速公路强夯施工公司，使地基得以加固处理。

德翔带您了解高速公路强夯施工施工的应用：

应用1、适用各类土层:可用于加固各类砂性土、粉土、一般粘性土、黄土、人工填土，特别适宜加固一般处理方法难以加固的大块碎石类土以及建筑、生活垃圾或工业废料等组成的杂填土，结合其它技术措施亦可用于加固软土地基。

应用2、有效加固深度:单层8000KN.m高能级高速公路强夯施工处理深度达12m，多层高速公路强夯施工处理深度可达24-54m，一般能量高速公路强夯施工处理深度在(J-8m.

希望以上的讲解，对您有所帮助，感谢您的支持。

德翔下面为您讲解高速公路强夯施工施工中遇到的问题以及解决办法：

影响深度不够

高速公路强夯施工后，实际加固深度局部或大部分未达到要求的影响深度，加固后的地基强度未达到设计要求。

处理方法:

高速公路强夯施工前，探明地质情况，对存在砂卵石石夹层适当提高夯击能量，遇障碍物应清除;锤重、落距、夯击遍数、击数、间距等高速公路强夯施工参数，在高速公路强夯施工前应通过试夯、测试确定:两遍高速公路强夯施工间应间隔一定时间，高速公路强夯施工，对粘土或冲积土，一般为三周，地质条件良好，无地下水的土层可只间隔1~2d。影响深度不够，高速公路强夯施工工程，可采取增加夯击遍数，或调节锤击功的大小，一般增大锤击功(如提高落距)，可以使土的密度大增。

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