扣件一般指连接两个构件的中间连接零件，在建筑工程中多用于对外径为Φ48mm的钢管脚手的固定，扣件分为直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。扣件是轨道重要组成部件, 钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。用于搭设模板支撑架的扣件为可锻扣件，资料为机械功用不低于KTH33008的可锻扣件检测的根柢要求如下：新扣件有必要有产质量量合格证、出产许可证、***检测单位的测验报告。扣件的作用是固定钢轨正确位置, 阻止钢轨的纵向和横向位移, 防止钢轨倾翻,同时还能提供必要的弹性、绝缘性能, 对轨距、水平有一定的调整能力, 并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。

　对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。直角紧扣件可以保证使用中的紧扣件具有良好的性能和使用性能，保证了施工中的正常使用。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。

扣件式钢管模板支架施工前必须编制施工方案，制定比较严格周密的施工方案，如果方案制定的不好，在施工时就有可能出现一些不可预料的事件。扣件外观质量要求。对扣件的外观质量进行检测，如有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；以防使用这些不合格的扣件出现施工故障和事故。十字扣件外观质量要求：有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用十字扣件的立杆接长除顶步可采用搭接外，其余各步接头采用对接扣件连接。搭设扣件式模板支架使用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽样检测钢管、扣件的质量和外观是否符合标准，有关抽检数量按有关规定执行，要按照一定的比例进行抽样检测，未经检测或检测不合格的一律不得使用。