当卷扬减速机出现故障不能正常旋转动作时，要找出故障原因才能得以修复。如何快速排查故障成为解决问题的关键。

如果减速机没有压力，就是压力油没有进来，减速机由先导油控制，先导油的开启由电磁阀控制，所以先检查电磁阀阀芯和主阀阀芯是否卡住，如果没有检查电路是否有问题。

如果有压力说明减速机油路和电路正常。那么问题就出在BVD阀、制动压力、减速机总成和制动器上。

让钻杆离地减速机承重，推动浮动按钮，如果减速机可以转动说明不是制动器和减速机的问题，需要检测制动压力是否达到要求。

如果打开浮动减速机不转，把马达从减速机抽出，操作卷扬手柄，如果不转问题出在马达和BVD阀上，如果转动很可能是制动片坏了。

如果以上都好，就可能是减速机齿轮轴承***导致不能旋转。

卷扬减速机在使用的时候可能会出现漏油的现象，当出现这种情况的时候，我们要如何治理卷扬减速机的漏油问题呢？下面就跟随科迈尔的小编一起来了解一下吧：

1、改进透气帽和检查孔盖板：

减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，卷扬减速机哪里卖，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，济南卷扬减速机，减少了漏油机会。

2、畅流：

要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，卷扬减速机维修，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

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我们旋挖机厂家很多客户基本每天都在施工，科迈尔的小编在这里还要提醒大家一定不要忘记对旋挖钻机减速机的***工作。今天科迈尔的小编就带大家来了解一下：

旋挖钻机减速机的***也很重要，大家千万不要忽略这个问题。旋挖机减速机初次换油在工作50-100小时内进行，以后的施工过程中每工作1500-2000小时或者是一年更换一次润滑油，还需要我们至少一个月进行检查一次所有螺钉螺栓的紧固性；主卷扬减速机加注美孚CHE220或壳牌220齿轮油，旋挖机用卷扬减速机，或者咨询旋挖机厂家进行加注；副卷扬减速机加油4升；动力头减速机在工况恶劣的情况下加90-100号重负荷工业齿轮油5升；行走减速机采用美孚630齿轮油或壳牌220，加油8升。

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