上包下花龙门吊桁架梁：使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。2.箱梁：使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内***大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。

这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。2.水电站龙门起重机主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米;起升速度较低，为1～5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

。

公路施工中龙门吊的作用：很多工地会使用预埋螺纹钢弯曲后来固定轨道，甚至施焊，由于螺纹钢与钢轨的材质差别很大，一旦基础表面不平整，在龙门吊经过时轨道上下跳动，就很可能使固定失效，同时预埋螺纹钢不利于轨距的调整。在实践中，利用膨胀螺栓和压板固定轨道是比较经济和可行的。同时，为保证轨道的铺设质量，推荐使用正规的铁道轨道夹板，自制的简易夹板由于缺乏与钢轨匹配的上端面圆弧，因此不能有效防止轨道的上下跳动。

龙门吊在起重Ｔ梁和箱梁等重物时应当尽量避免吊重行走，因为公路施工中使用的龙门吊设计较为简单，缺乏支腿电机的互联，龙门吊驱动的设计是靠电机的运转带动摆线减速器，实现门式起重机行走。其制动装置的设计，有的是带磁铁线圈的刹车总成，也有的是采用自带刹车和减速装置的锥形电机。门式起重机的行走原理是：按下行走按钮（如前进），行走按钮的触点合上，接通交流接触器的控制线，交流接触器得电而工作，电能由交流接触器的主触点经电缆线送到各行走支腿的驱动电机，２台电机同时得电而运转，驱动门式起重机行走。