混凝土泵使用中出现泵送无力现象，混凝土泵公司，此时压力表上的压力缓慢上升至压力的1/3后又缓慢下降到0。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关（俗称舌簧管），主液压缸到位后的换向信号由行程开关控制，电信号通过电气控制系统传至主液压缸的换向电磁阀实施换向；主液压缸的液压油压力由主安全阀控制。经分析，造成该故障的原因可能有：主液压泵故障；主安全阀工作不良、泄漏；换向电磁阀泄漏；电气行程开关位置不当；传导电路故障。经检查发现，插入主液压缸终端的舌簧管向外拉出过多，使活塞行程变短，活塞未运行到就返回运行，即卸载换向，因而造成油压力不能升高到值。经过调整后，故障解除。

调整步骤如下：调整步骤是：

①打开补油阀，向主液压缸的闭油路补足油，然后把针阀紧紧地关闭；

②使活塞运行数个行程，此时发动机的转速为1000r/min左右；

③在混凝土缸出口处薄薄地涂上一层润滑脂；

④左右活塞各做一次压力试验，将活塞移动到终端，并在活塞的停止位置涂上润滑脂；

⑤用2200r/min的发动机转速进行抽吸，混凝土泵厂家，调整舌簧管，直至活塞能在终端位置缩入约50mm（转换动作）为准。

在使用混凝土泵的时候，或多或少会出现堵管事件，遇到这一事件我们应该快速地排查出堵管的位置。

1、进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。可以使使泵反向运转以***结块，使商品混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。

2、分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、反转泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。

3、商品混凝土输送管道堵塞现象：当输送压力逐渐，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，寿光混凝土泵，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。 当发生堵管时，应立即停机检查，快速排查堵管出现的原因，查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送商品混凝土工作。

混凝土泵的分类：

(1)工作原理。①挤压式细石混凝土泵。主要由料斗、鼓形泵、驱动装置、真空系统和输送管等组成。主要特点:结构简单，造价低，维修方便且工作平稳。但由于输送量及泵送混凝土压力小，输送距离短，混凝土泵价格，目前已很少采用。②液压活塞式混凝土泵。主要由料斗、混凝土缸、分配阀、液压控制系统和输送管等组成。通过液压控制系统使分配阀交替启闭。液压缸与混凝土缸连接，通过液压缸活塞杆的往复运动以及分配阀的协同动作，使2个混凝土缸轮流交替完成吸入与排出混凝土的工作过程。目前，国内外普遍采用液。

(2)型式。固定式混凝土泵(HBG)———安装在固定机座上的混凝土泵拖式混凝土泵(HBT) ———安装在可以拖行的底盘上的混凝土泵车载式混凝土泵(HBC) ———安装在机动车辆底盘的混凝土泵。

(3)理论输送量。超小型(10～20 m3 /h) 、小型(30～40m3 /h) 、中型( 50～95 m3 /h) 、大型( 100～150 m3 /h)和超大型(160～200 m3 /h) 。

(4)驱动方式。电动机驱动和柴油机驱动。

(5)分配阀型式。S管阀式、闸板阀式、裙阀式(施维英公司采用的裙阀式) 、C形阀式、蝶形阀式。

6)工作时泵送混凝土压力。低压( 210 ～510MPa) 、中压(610 ～915 MPa ) 、高压( 1010 ～1610MPa)和超高压(2210～2815MPa).

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