通过对烧结抽风系统研究、分析，认为漏风基本集中在以下几点 　　

1、抽风机到烧结风箱之间漏风由于管道的磨损和热涨冷缩变形及放灰系统密封不好、管理不到位等，这部分漏风基本都在5-10%左右。 　　

2、头尾密封装置与台车底面之间的漏风目前普遍采用的是弹性支撑或配重式密封装置。弹性活动密封板由于频繁受冲击力作用，又长期受高温废气的热冲击，导致弹性下降影响密封效果，这部分漏风约占烧结机总风量的10%左右。 　　

3、烧结台体漏风这是烧结系统漏风的关键部位，主要有由于台车栏板变形造成的栏板与台车体之间的缝隙所造成的漏风、上下栏板之间的漏风，蓖条销子与台车栏板间隙配合所造成的漏风，由于栏板结构、材质不合理出现的栏板裂缝造成的漏风，台车与台车之间由于栏板变形及在设计时台车体与栏板两端各留有1mm的间隙，在栏板与台车体装置后产生2mm的间隙造成的台车与台车之间的漏风，这些漏风影响很大，处理也极其困难，约占总风量的30%左右。烧结机的环烧和带烧区别如下：相对于带烧，环型烧结机设备利用率高、密封效果好，厂房建筑面积小、***省优点，成为取代小型带式烧结机的设备。

烧结机是烧结机台车的生产工艺的主体设备，它能否正常运行直接影响到整个生产工艺过程的稳定。烧结机台车作为烧结机的核心组成部分，其对烧结机功课率的高下起着相当重要的感化。烧结机台车由车体、栏板、车轮、篦条、隔热件、密封滑块、篦条销子等七部分组成。由于台车在烧结机上的数量较多，部件结构复杂、使用条件较为恶劣，因此烧结机台车故障造成的停机在烧结的非正常停机中占很大比重。烟气温度较高,随工艺操作状况的变化,烟气温度一般在150℃上下。 　　

台车梁烧损。烧结机台车梁烧损后，烧结机台车在机头和机尾星轮处产生振动，隔热件在此处产生不规则的位移，台车与炉篦条之间的间隙恰好够隔热件掉落的间隙时隔热件就掉落了。隔热件零后进，台车篦条运动间隙增大，炉篦条端部在此处产生叠加，炉篦条歪斜，呈现炉篦条零落。 　　 厚料层烧结工艺对炉篦条和隔热件寿命的影响。在烧结过程当中，跟着料层厚度的赓续进步，熄灭带的赓续下移，基层烧结料的热量积蓄增长，熄灭层的温度进步; 另一方面料层厚度进步今后炉篦条和隔热件的承压增长; 烧结矿强度进步对篦条端部构成的打击和磨损加重。过此极限如再加水，则结团程度渐次减低，后呈泥浆状而透气性等于零。

烧结机轴维修刮研工艺的修复步骤： 　　

① 表面处理：使用氧气对轴表面进行烤油处理，直至无火花四溅为止，然后使用角磨机(使用砂轮片，禁止使用百叶片或者钢丝轮)将轴表面氧化层打磨干净，露出金属原色，同时打磨的越粗糙越好; 　　

② 使用99.7%无水乙醇或者将轴表面清洗干净，确保无污物，晾干; 　　

③ 严格按照比例调和材料(SD7101H体积比2:1，SD7104体积比3:1)，调和充分无色差; 　　

④ 将调和好的材料迅速涂抹到轴的表面：层反复刮压，确保材料与轴表面充分粘合，然后再均匀涂抹至整个轴的表面，涂抹厚度略大于轴单边磨损量; 　　

⑤ 然后使用直板尺沿着未磨损的基准面进行圆周方面刮研; 　　

⑥ 材料固化2小时后可再次刮研一遍，反复继续，直至***尺寸。一般2-3次刮研即可***修复尺寸; 　　

⑦ 装配部件：装配部件时，建议部件的配合面预先薄薄涂抹一层脱模剂，轴表面薄薄涂抹一层材料，严格按照装配工艺迅速安装; 　　

⑧ 材料固化：建议使用碘钨灯加热60-80℃，6小时以上开机运行。