台车加热炉是具有室状炉膛，活动炉底的加热炉叫做台车式加热炉，属于周期性的加热炉，应用于小批量工件的热处理加热。 　　

台车式冶金加热炉的台车耐火材料采用复合结构，上面是工作层，下面是保温层，台车面承受载荷相当大，工作温度高，直接受到火焰的冲刷，所以工作层采用电量质浇注料预制制品，方便维修和更换，工作层下面是保温层，并按不同的工作温度选用不同的材料，做到经济合理。 　　加热炉炉门采用陶瓷纤维为内衬，以陶瓷纤维为内衬的炉门具有重量轻、提升需要的拖动力较小、施工和维修较方便等特点，近年在台式的加热炉上的应用是相当成功。在炉门关闭时，炉门维护，同样在向下动作到一***置时，利用四连杆水平向内压紧，商丘炉门，较自重压紧更加有效、更紧密。 　　

台车面除了需要承受高温和重载荷之外，还要受到放置钢时的瞬时“撞击”，这种“撞击”往往导致台车面耐火材料碎、裂、损坏，鉴于此，台车面采用高强浇注料预制块，车边砖采用高强浇注料预制块异型块，局部损坏后便用于维修，为了保护车边砖和车边框，车边砖比台车面中部略低。半圆型灰槽直径用元钢连接，元钢中心点与炉门盖圆心点用连杆连接，连杆的长度是炉门座与炉门盖上的封火孔对准、半圆灰槽前端吻合炉膛内壁。

炉门信息：锅炉的三种燃烧方式

锅炉的燃烧方式有三种形式：层燃（火床燃烧）、室燃（悬浮燃烧）、沸腾燃烧。各种燃烧方式有其相应的燃烧设备。固定炉排、链条炉排、往复炉排、振动炉排等属于层燃式，适用于燃烧固体燃料。煤粉锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉等属于室燃式，适用于粉状固体燃料，液体燃料和气体燃料。在紧定螺母22上开有手柄孔23，插入手柄24就可以较轻松地松开紧定螺母，打开炉门。鼓泡流化床、循环流化床属于沸腾燃烧方式，适用于燃烧颗粒状固体燃料。抛煤机链条炉排，兼有层燃和室燃的燃烧方式，属于混合燃烧方式。

固定炉排：一种**古老、结构简单的层燃燃烧的设备，分两种单层炉排和双层炉排A单层炉排用铸铁制造，有板状和条状B双层炉排，内有上下两层炉排，上炉排由水冷却管组成的固定炉排，下炉排为普通铸铁的固定炉排。上炉排以上空间为风室，下炉排以下为灰坑，两层炉排之间为燃烧室。上炉排以上空间为风室，下炉排以下为灰坑，两层炉排之间为燃烧室。

链条炉排：一种结构比较完善的燃烧设备。由于机械化程度高（加煤、清渣、除灰等均有机械完成），制造工艺成熟，运行稳定可靠，人工拨火能使燃料燃烧的更充分，燃烧率也较高，适用于大、中、小型工业锅炉。而门框1上的支架采用开口向外的“U”型结构，可以保证炉门的开度适当，以免占用太大空间。国产链条炉排按结构可分链带式、横梁式和鳞片式链条炉排。

本实用新型的技术方案如下本实用新型包括左右两块锅炉内门板，该内门板分别通过铰链安装于锅炉的前面板，所说内门板分别用压码与锅炉的前面板以及燃烧器的前壁面紧锁固定，其特征在于在锅炉内门板的外面安装有外门板。 其进一步特征在于在锅炉的前面板上对应于内门板的上下端水平位置固定连接有支撑条，支撑条与滑导槽固定连接，所述外门板的上下端分别固定连接有轨道条，所述轨道条嵌入所述滑导槽，外门板覆盖内门板；所述的锅炉的外门板分左右两块面板。 将本实用新型安装于锅炉上，由于锅炉炉门的内门板与外门板之间的空气热阻能够起到隔热作用，锅炉炉门的外门板外表温度小于50℃。在锅炉点火期间或燃烧不稳定时，不得站在看火孔、检查孔的正对面回答流化床锅炉炉膛分燃烧区、密相区和稀相区，燃烧器是正压、密相区微正压、稀相区是负压，看火孔基本在燃烧区或者密相区、。

本实用新型一个实施例的锅炉炉门的门框结构示意图；图2是 图1的左视图；图3是与 图1相配合的门板的后视图；市场信心也因此得到很大提振，整体市场询价活跃，成交明显上量，且周初中期在贸易战余温利好以及钢坯价格上涨的带动下，市场保持拉涨，对炉门现货市场起到了强烈支撑的作用。图4是图4的A-A剖视图；图5是 图1中的门框与图3中的门板连接结构图；图6是本实用新型的锅炉炉门在锅炉上的安装示意图。 如 图1至5所示，本实用新型的锅炉炉门包括门框1、门板2，门板2上有可以密封炉膛的密封凸台25，门板2覆盖锅炉整个端面，其上有安装燃烧器的通孔26，门板2的安装孔20内固定有衬套21，门框1左右两侧设有支架11，带有限位块14的螺栓13与支架11用销钉12铰接，锁门时，螺栓13穿过衬套21，与螺栓13配合的紧定螺母22和限位块“前后锁紧衬套21，紧定螺母22上尺寸较小的前端伸入衬套21内。