稳定土拌合（和）站在高等级桥梁建设、公路修建，城市道路、广场、机场的基层建设中受到了广大施工单位的认可，并且在桥梁的加固工作中担任着重要的角色。皮带秤配波状档边环形皮带具有承载量大、防跑偏、防划伤、效果明显，外观大方。当然施工单位不会无缘无故喜爱稳定土拌合（和）站，这些都是从日常的生产中总结出来的，下面我们就来看一下稳定土拌合（和）站是如何加固桥梁建设的。

在工业生产中安全始终是任何行业都放在工作要点的首位，当前时代无论是国企、私企还是外企都提出“安全生产”。安全这么重要那么在工业生产中要做到安全生产必须从生产开始就做好检查和调试工作。

稳定土拌合（和）站在桥梁建设中具有积极影响作用，稳定土的质量决定了桥梁的坚固程度，在一些稳定土拌合（和）站机械性能也给稳定土质量以及拌合均匀程度造成一定的影响。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。很多桥梁因为年代久远失修或者当初建设就存在质量隐患，需要后期加固，这就需要在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老稳定土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，后对原稳定土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%.灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。

稳定土的选择上要根据实际需要各种土灰的比例要严格控制，机械性能按照要求调试。这样在保证桥梁的修复工作稳定土拌和（和）站发挥卓有成效的作用。

稳定土拌和站其实跟其他工程机械设备一样，,在运行一段时间后就会容易出现过热的情况，那么这种过热情况是怎么发生的？就由小编来给大家详细的讲解一下。

稳定土拌和站温度太高有3种情况，一个是柴油机燃烧工况差，如喷油压力调整不当、配气相位失调、喷油定时不准、燃油中含水量超标、柴油机进气量过多等，二是液压传动和其他传动系产生的摩擦热增多，如润滑不良使摩擦加剧。该装置总停机时，要把计量皮带机，螺旋输送机，皮带机运送物料及搅拌机内的物料排净。三是压力损失转化的热量过多，如液压管路堵塞或弯度过大使沿途压力损失增大，阀组动作过于频繁，节流和溢流造成能量损失过大。

稳定土拌和站的出现使原来的人力搅拌转向机械化，并且经过拌合站搅拌的原材料更加均匀，符合生产的需要。所以级配碎石拌和站在运转时，要不断清理，生产水泥和稳定土碎石时，只要停机就立马清理。那么稳定土拌和站的搅拌原理是怎样的呢?它又能够搅拌哪些材料呢?　　稳定土拌和站搅拌设备可以用来拌制各种材料，只要是以水硬性材料为结合剂的稳定混合料基本都可以用它来进行搅拌。它在作业的过程中，具有配料均匀、拌合均匀、节省材料等优势，但是拌合站对工作地点的要求较高，只能在固定的场地进行工作。即使对场地的要求较为严格也没用阻碍稳定土拌合站的广泛利用，发展到今天，它已经广泛应用于公路和城市道路的基层、底层基层的施工，而在货场、停车场、机场等工程建设中所需要的稳定材料的拌制中也得到了利用，发挥着较为重要的作用。

　　从人工搅拌到机器化时代的到来是实现了一次质的飞跃。直线式系指数台稳定土拌和站排成一列或两列，这种布置形式的每台稳定土拌和站均需配备一套称量装置，但能同时搅拌几个品种的混凝土。稳定土拌合站是如何实现这一飞跃的呢?它在使用中，先选定合适的物料，包括石灰、碎砂石、土粒、粉煤灰等都可以用稳定土拌合站进行加工。然后，将已经选好的物料用装载机装入配料机料斗中为操作做好充分的准备工作。开启机器后，所有的物料就可以经过给料机计量给出送至皮带集料机，实现加工。同时，稳定剂包括石灰、水泥等粉料也可以经过多种途径被送入储存仓。

　　此后，由螺旋输送机输入计量料斗，通过给料机计量给出，送至皮带集料机即可，这一过程就基本被完成，终，所有的原材料都要经过给料机送至搅拌混合好的成品稳定土，再经过上料机的作用，之中将所有的材料都送至混合料储存料进行暂存。随着压力的上升的缓慢，一般情况下都是稳定土拌和（合）站过滤网堵塞所以要经常地进行清洗。稳定土拌合站的加工过程是相对比较复杂的，在操作过程中要严格遵守我们的操作程序，了解操作的原理和基本知识，掌握基本的操作步骤，只有做到以上三点，才能保证稳定土拌合站可以稳定、有效的为我们发挥作用。