为大家讲解一下全地形履带运输车的优势。履带运输车亮点在于履带式前进，全地形小型履带运输车，下面我就市面上很火爆的一款履带运输车为例。履带代替轮子，能轻松应对各种地形，降低对地面的压力，使搬运工作更轻松。其次车身造型精巧，不受场地限制，装置牙嵌式转向离合装置，回转半径只有1.15米，转向灵活轻便，完全适应各种复杂地形。机器配备大马力机，动力强劲，无视各种地形，皆可畅行无阻。超大载重量，足以满足绝大多数田园搬运工作。车斗两侧边门及后门皆可放平，极大的增加了承载面积，非常实用。运输车具有动力强劲、油耗低、操作简单、机动灵活、用途广泛、四挡变速、适应复杂地形等优点，拥有它让您不再为复杂地形的繁重搬运工作而烦恼。
四不像车和全地形履带运输车价格对比。不止是矿区在使用，很多建筑工地上也有使用，车辆行驶中有一些需要我注意的地方，今天我就来聊聊它驾驶小技巧。想要了解的朋友们可以一起来了解一下哦
车辆行驶中尽量避开超越12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超越120℃，以保证变速器润滑良好。如果车辆装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，空车下8%-10%坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%坡度时，必需用L档位行驶。否则自动变速器油温升高，使用性能下降。
全地形履带运输车除了要具有山地行驶能力外，还需要在高载重情况下工作，因此对其总体设计应要求具有合理的布局和结构紧凑。在动力性方面应保证其有足够的驱动力以获得较好的加速、爬坡与越障性能，同时提高车辆的安全性和稳定性也极为重要。由于整车尺寸相对较小，履带底盘的尺寸也有限，因此在山区丘陵地带凹凸不平的路面行驶时比大中型履带车辆易侧翻，提高其各种负荷下的抗侧翻性能显得尤其重要。
根据设计要求，为提高全地形履带运输车的抗侧翻性能，对整车的总体布置采取一下几点设计原则:
(1)采用精简化的行走系设计，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行驶时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因设计速度低，仅运载货物，设计时可省去大中型履带车辆所必须的悬架装置，以减轻整车质量，利于抗侧滑和侧翻。
(2)采用超低速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合***齿轮主减速器，使履带运输车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。
(3)为使整车质量分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须兼顾运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用H型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器***齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现全地形履带运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。
全地形履带运输车的出现，是对农业发展的一次重大革命，它改变了传统的农业运输方式，加速了农业发展，更加人性化的满足了农民对于农业运输的要求，因此它的发展前景将一片光明。经过对网上用户使用体验的调查，我们以履带式运输车为例，说说在以后的选购中如何选择正确的产品。
1、是否真的省力
对于果农来说，需要运输车解决大量的果蔬搬运问题，因此选择一款真正能够省时省力的产品很重要。全地形履带运输车正是为了解决这一问题，***于田园搬运，同时覆盖其他各类小型运输工作的新型搬运车，搬运更加***，让产品运输更加省时省力；
2、是否方便操作
产品并不一定是越大越好，要小巧方便易使用。续重中地运输车造型精巧，体积较小，安装牙嵌式转向离合装置，回转半径只有1.15米，转向灵活轻便，全地形履带运输车，适应各种复杂场景。
3、是否可以灵活掌控
运输车档位多样，共有前进3档，后退1档，各种路况自由选择，操作者可以灵活的选择操作方式，使用更方便。
4、是否持久耐用
有些运输车使用一段时间后，全地形多功能履带运输车，发电机容易出现故障，而且油耗量大，会增加农户的使用负担；而运输车采用单缸电启动高品质出口型发动机，动力强劲，油耗低，性能稳定，故障率低，支持搬运车的高强度使用。
5、是否将损失降到
对于田园运输工具来说，对于路面及果园的***是必不可免的，那么尽量将损失降到显得尤为重要。全地形履带运输车履带较宽，接地面积大，行进时对地面压强小，不会对地面造成大的***，园林中可放心使用。
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