钢制履带运输车有着接地面积大、接地比压小同时具有良好的附着能力和爬坡能力等特点，车辆在行走时转弯半径小同时具有较强的跨越沟坎的能力，因此通常应用于具有复杂地形的场所，履带运输车行走装置的主要零部件为：
1)导向轮：其多与张紧装置相结合用于绷紧履带，保证履带和驱动轮轮齿的正常啮合；
2)托链轮：主要是为了限制上方履带下垂量，对于一些小型履带运输车，若下垂量不大，可以省去托链轮。
3)支重轮：用于支撑整个车辆的重量，合理的布置支重轮有利于履带接地比压的平均分布；
4)履带：履带用于连接行走装置中的所有零部件，其按材料类型可分为刚性履带和橡胶履带；
5)驱动轮：驱动轮是履带的动力装置，通过与履带啮合及自身转动带动履带发生运动，从而驱动车辆运动，驱动轮大多安装在履带行走装置的后方，以此来减小驱动履带的长度。 履带运输车行走装置可根据零部件的布置形式大致可分成三类：
1)导向轮及驱动轮在履带接地面上方，同时安装支重轮和托链轮，此类行走装置多用于路况通过性差的地方，如坦克、战车等。导向轮位于履带接地面上方，使履带前端与地面有一个夹角方便车辆跨越高坎障碍物。
2)驱动轮上置，履带环绕成三角形，钢制履带运输车报价，行走装置为三角形结构，较其它两种布置形式，在同等长度的履带下可提高机架的高度，且由于高度提高，履带与地面接触面积减小，适合载重较小且需要具有高地隙底盘的车辆，在机器人及水田农用车上应用较多。
3)导向轮与驱动轮平行贴于地面，排列形式相比越障性能较差，但与地面接触面积增大，因此多用于行走比较平坦的地面和一些履带运输车辆。
由于单钢制履带运输车主要是用于运输物资，因此相应选择方案三零部件的布置形式，同时单履带运输车需具备一定的越障性能，因此在设计时将导向轮的基准直径设计偏小一些。
钢制履带运输车的运输车现在还不被广大群众所了解，在履带车还没有之前，运输一般都是靠人力、拖拉机或者矿用车，钢制履带运输车，由于没有更好一些的工具车，所以一直都这样用着。一直在用的运输工具工具也没有什么不适之处，但是像一些坑洼地形、上坡路、狭窄路面等一些传统运输工具不好行走的地方，人们往往就要耗费大量的人力物力，往往结果还不尽人意。
在用户和企业人员接触讨论中，有部分机械厂看到了运输中的难题和商机，在坦克履带和挖掘机履带上面找到了灵感，拼出了一份值得骄傲的成绩——钢制履带运输车。
钢制履带运输车的出现，是对农业发展的一次重大革命，它改变了传统的农业运输方式，加速了农业发展，更加人性化的满足了农民对于农业运输的要求，因此它的发展前景将一片光明。经过对网上用户使用体验的调查，我们以履带式运输车为例，说说在以后的选购中如何选择正确的产品。
1、是否真的省力
对于果农来说，需要运输车解决大量的果蔬搬运问题，钢制履带运输车价格，因此选择一款真正能够省时省力的产品很重要。钢制履带运输车正是为了解决这一问题，***于田园搬运，同时覆盖其他各类小型运输工作的新型搬运车，搬运更加***，让产品运输更加省时省力；
2、是否方便操作
产品并不一定是越大越好，要小巧方便易使用。续重中地运输车造型精巧，钢制履带运输车哪家好，体积较小，安装牙嵌式转向离合装置，回转半径只有1.15米，转向灵活轻便，适应各种复杂场景。
3、是否可以灵活掌控
运输车档位多样，共有前进3档，后退1档，各种路况自由选择，操作者可以灵活的选择操作方式，使用更方便。
4、是否持久耐用
有些运输车使用一段时间后，发电机容易出现故障，而且油耗量大，会增加农户的使用负担；而运输车采用单缸电启动高品质出口型发动机，动力强劲，油耗低，性能稳定，故障率低，支持搬运车的高强度使用。
5、是否将损失降到
对于田园运输工具来说，对于路面及果园的***是必不可免的，那么尽量将损失降到显得尤为重要。钢制履带运输车履带较宽，接地面积大，行进时对地面压强小，不会对地面造成大的***，园林中可放心使用。
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