近来的农业机械发展很快，履带运输车是近几年的新型产品，相比于市面上的小型履带运输车，采用柴油机动力，变速箱前置，果园履带运输车，无论在承载能力和稳定性，还是在维护的方便性上都有了显着提高，同时尽可能的保持机器的耐用度。轮式运输车和履带运输车对比：轮式车辆优势是速度快，车辆轻机动性较强，缺点是对道路条件要求较高，像我们平时的车辆，一些条件差的道路或者地形，你就很难开过去了（相对履带而言的）。
履带运输车则相反，对地形的适应能力很强，比较适应大吨位的车辆，根据压强的道理，履带接地面积大，全地形履带运输车，车辆重量所产生的压力可以有效地分布到更大的面积，压强就变小了，对于路况不好或者地形不好的地区，比较容易通过。
小型履带农用运输车的发动机是小型履带农用运输车的心脏，维护好小型履带农用运输车的发动机，履带运输车，才能让小型履带农用运输车非常好的为你效能，下面同享一些维护小型履带农用运输车发动机的办法。
1、运用质量好的机油。机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洗、冷却、密封、减磨等效果。只需运用合格的润滑油才可下降发动机零件的磨损，延伸运用寿数。因而往常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机却机油了。
2、运用合格的冷却液（防冻液）。小型履带农用运输车发动机需求靠水箱来降温，这一点很首要，然发动机简略“开锅”，对发动机遇构成丧身的危害。因而往常要保证水箱里的冷却液坚在正常水平，并且要挑选质量好的，特别是冬天，还应该根据环境温度挑选相适宜的冷却液履带运输车正常的维护项目中，每行进一年，需替换发动机防冻液。
履带运输车支重轮的作用和对支重轮的要求
履带运输车支重轮的作用是其在履带上滚动的同时把整机的重量传递给地面，为了防轨，支重轮还应能够阻止履带相对它产生横向移动。支重轮经常在泥水灰沙中工作，并且承受强烈的冲击，工作条件很恶劣。轮缘很容易磨损。
对支重轮的要求是；轮缘耐磨，轴承密封可靠，滚动阻力小等。
履带运输车支重轮结构
主要从下两方面考虑来提高履带密封的性能：１、为了减少泥水进入到轴承的机会，应该尽量减少活动的密封面，本设计中的旋耕机采用悬臂固定的方式来减少支重轮活动密封面的方法，这种结构可Ｗ使支重轮的密封面仅有一个；２、提高密封件的使用寿命与可靠性。本支撑轮采用耐油、抗老化的Ｔ晴橡胶作为密封件的材料。支重轮与车架的的安装固定问题、支重轮与履带的安装问题Ｌ义及轴承的涧滑也是在设计支重轮的时候需要考虑的。
履带运输车托带轮的作用是托住履带，为保证履带不会有过大的尺寸，尽量减少履带的下垂量，将其安装在履带上部分的下方，同时也可Ｗ减少履带在工作过程中产生的跳动，并且阻止履带侧向滑落。履带上方区段的长度决定了托带轮的个数，一般每边１￣２个，本旋耕机行驶系统每边设置一个托带轮。托带轮和支承轮相比，受力较小，只需要托住履带使其不会下落太多。并且工作时较少接触泥水，因此托带轮尺寸可Ｗ较小，要求没支承轮高。再此我们不对托带轮进行校核。
将驱动轮安装在前部，称么为前驱动；将驱动轮安装在后部，称之为后驱动。对于现有大部分拖拉机来说，与拖拉机配套的农机具都挂在拖拉机的后方，将驾驶员的座位安装在拖拉机的后部，才能使驾驶员能照顾到农具的工作情况，如果将发动机安装在拖拉机的前部，驱动轮采用后驱动，驱动桥安装在后部，这样可Ｗ大大简化操作机构Ｋ５３。但对于用在履带运输车上的行驶系统来说，为了方便驾驶员在工作时获得良好的视野，通常把驾驶室安装在拖拉机的前部，这时若将发动机安放在拖拉机的后方，采用前驱动，驱动桥在前，这样也可简化操作结构。
为了将动力传给履带，驱动轮通过轮巧与履带节销喃合，所以，轮齿与履带节销晒合的平稳性对作业的影响比较大，林业履带运输车，要求能在履带磨损后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驱动轮的节距是指相邻两工作齿在节圆上对应点间的弦长。驱动轮节距与履带节距相等时，称为正常唯合。
行走机构的驱动轮半径和驱动力矩成正比，当驱动力矩增大时，驱动轮的半径也跟着增大；当驱动力矩减小时，驱动轮半径也跟着减小。对变速箱的要求是要减小变速箱受力的同时要考虑可靠性的提高。即驱动力矩越小越好，就要使驱动轮半径越小，但是驱动轮的半径不可小于它的极限。驱动轮的极限半径要根据履带的弯曲应力来确定，履带的弯曲应力随着履带的弯曲直径的减小而増大，过小的半径会缩短履带寿命。在确定驱动轮的齿数时，根据经验齿数应该不小于屯个，还要使驱动轮的各个齿轮流与节销晒合，驱动轮的齿数和履带运输车履带的节数互为质数，这样可Ｗ延长驱动轮的使用寿命。
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