履带运输车

履带运输车的行走部分为单组履带和多组履带两种。单组履带，主要应用于坦克以及在软土地面上进行作业的挖掘机及起重机等设备，此类车辆对于通过性的要求相对潮间带地面的要求要低许多，但是在工程机械趋于重型化之后，单组履带亦不能满足其作业要求，主要原因如下：

　　1）在履带接地面积没有增加的情况下，车辆自重的增加不能保证车辆的通过性；

　　2）在单组履带基础上增加履带长度，林业履带运输车，对于减小接地比压没有帮助，而且履带如果过长，将导致转向困难及运输困难；

　　3）单组履带行走装置在特殊用途地面上通过性易受到限制。履带式潮间带运输车工作于潮间带地面，其相对于挖掘机、坦克等履带式车辆，潮间带运输车履带行走装置要求具有更小的接地比压，同时车辆的结构不能过于庞大，因此选择多组履带的履带行走装置。多履带行走装置采用两组或两组以上履带，如大型履带拖拉机，采用前后各一组履带。

　　多履带行走装置能够提高履带运输车的承载和作业范围（如湿软地面等），有效减小接地比压，履带运输车多少钱，能够增强了其通过性以及作业效率。本文研究的履带式潮间带运输车，主要用于潮间带地面运输重型风电设施，所以选择多组履带。多组履带有不同的布置形式，如三一重工的 SYTY90 履带式潮间带运输车，两组履带对称分布在潮间带车辆两侧，加大了履带的接地面积，且是在不改变履带长度的同时，增加了履带与工作地面的接触面积，这样可以有效的减小接地比压，保证该履带潮间带车辆的潮间带地面通过性。

履带运输车

　履带运输车主要部件包括发动机、举升平台、司机室、底座及履带行走装置等。由履带行走装置中的履带架与底座焊接而成的组合件称为下部钢结构，是整***键结构部件，不仅要承载所驮运设备的重量，还要承受发动机、举升平台等设备组成部件的自重，其强度分析在总体设计中十分重要。

为保证设备在极限条件下仍能正常作业，应充分考虑设备在现场工作的实际情况。该履带运输车主要用于驮运或牵引重物，工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物，两者不能同时进行；此外，在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种工况为履带运输车的极限工况。同时，履带运输车驮运重物时，要求重物的保持在安全半径内（防止设备倾翻所限定的范围），安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定，并考虑不小于1.5的安全系数。

　　履带运输车是一种常用的重载履带式行走的特种矿用车辆，广泛应用于大型露天矿中重型半连续、连续、间断工艺设备（如半移动破碎站、胶带机驱动站）的移置工作。湿滑和复杂不易通过时，履带运输车通过遥控轮子内的电机丝杠传动，推动连杆使内轮伸出，弹性履带发生形变使之变成履带式，履带运输车，车轮与地面接触面积增大，对地面压强变小，以此来克服恶劣路面，对复杂道路的适应性和灵活性都很好。

　　优势一：结构优势

　　履带运输车以橡胶履带、轮系代替了传统轮式行走，承载能力大、抓地力强，噪音低，同时履带式行走装置增大了机器与地面的单位接地面积，不伤害农田及柏油路面，具有良好的行驶及通过性能，降低了对农田地面的损伤，轴端双密封结构，保证润滑油密封不外漏，小型履带运输车，并能防止泥水进入轮腔。

　　优势二：适用范围广

　　履带运输车能适应水稻田、沼泽地、泥泞的田间道路、崎岖的山路、松软的草地、山林和沙漠、湿滑的冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。

　　履带运输车可适应各种复杂地形，爬坡涉水无所不能，泼辣、耐用、有劲、能折腾”——这是客户对我厂履带运输车的给力评价！我公司销售的高载重的履带运输车，性价比高，欢迎来电合作。

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