综合对比统计可以看出,聚氨酯填充轮胎优于普通填充实心胎,其节油达5.46%,内生热降低了20%,胎面磨耗量降低了53%,胎面寿命得到了延长; 且有利于连续作业, 减少了车辆维修量,有利于降低成本。
通过对比,小编认为聚氨酯填充轮胎性能优于充气轮胎和普通填充实心胎,更适于应用在矿业装备车辆和特种车辆上。 在路面较好如沥青路面,行驶速度在50kw/h以上时, 充气轮胎和普通填充实心胎乘坐舒适,车辆稳定。 如果在70kw/h以上和持续作业里程20小时以上,聚氨酯填充轮胎和普通填充实心胎都比不上充气轮胎。 聚氨酯填充轮胎适合在行驶速度在45kw/h以下,尤其在25kw/h以下时性能更加突出。 实心轮胎更适合低速、高负荷、耐刺扎、寿命长、全天候使用及有适应恶劣环境的天性,这需要科学的设计。 随着世界和我国矿业装备车辆和特种车辆的迅猛发展和普及, 实心轮胎市场成为一个巨大的新兴市场,近几年来有很多聚氨酯实心轮胎新面孔出现。 聚氨酯实心轮胎在使用上也有新的问题发生,如脱圈、轮辋变形、滑圈、胶料大块脱落等,都是我们需要继续攻关的课题。
起步不可过猛,要避免频繁使用刹车和紧急刹车,耐磨聚氨酯轮胎电话,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低聚氨酯轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他***时,要减速通过,新疆耐磨聚氨酯轮胎,千万不要急刹车。车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,耐磨聚氨酯轮胎厂家,减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。
要定时检查聚氨酯轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。聚氨酯轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排水防滑等作用,汽车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
轮胎在汽车各部件中占十分重要的地位,对汽车的各种行驶性能影响极大。聚氨酯弹性体与橡胶相比具有更优异的耐磨性能、较高的抗撕裂强度和伸长率且硬度范围宽。此外,聚氨酯轮胎的吸振、减震效果好,负重容量非常大,还有理想的耐油和耐其他化学***的性能。由于聚氨酯弹性体具有其他高聚物不具备的特殊物理力学性能,所以在、轻纺、交通、油田、矿山、机械、建筑、等许多方面的应用都相当广泛。但是轮胎在使用过程中难免会出现磨损,下面是小编给大家介绍的防止聚氨酯轮胎磨损的方法。
要防止聚氨酯轮胎磨损就要避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘,这样的操作会加速轮胎的磨损。
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