轮胎在汽车各部件中占十分重要的地位,对汽车的各种行驶性能影响极大。聚氨酯轮胎的使用越来越普及,今天大家介绍下为什么说聚氨酯轮胎被称为绿色轮胎。
橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等确定,尤其是载重汽车轮胎,因负重能力有限,经常导致爆胎发生。
为了弥补橡胶轮胎的缺点,就产生了聚氨酯轮胎,聚氨酯轮胎之所以可以弥补橡胶轮胎的缺点,是因聚氨酯弹性体是绿色轮胎的理想材料。
聚氨酯弹性体就其杨氏模量而言,是一种既具有塑料的高硬度,又具有橡胶高弹性的高分子合成材料,主要包括聚氨酯混炼胶、聚氨酯浇注胶、聚氨酯水乳胶和聚氨酯热塑胶。聚氨酯弹性体与橡胶相比具有更优异的耐磨性能、较高的抗撕裂强度和伸长率且硬度范围宽。特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前耐磨的弹性体,具有高耐磨、可着色、高耐切割性、优良的耐油及耐***等优点,而且对***无作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑,故聚氨酯是制作轮胎胎面的理想材料。
那么,填充轮胎是如何工作的呢?
填充液体聚氨酯通过阀门系统泵入轮胎,取代所有空气,然后使用聚氨酯将轮胎加压至其工作压力。在24小时内,混合物固化为软弹性聚氨酯弹性体。
填充轮胎比其它轮胎运转更顺畅和更舒适,耐磨填充实心胎价格,这意味着更耐用的轮胎和性能,更舒适的体验。另外,泡填充轮胎允许操作者通过选择多个硬度计、胎面花纹和压力选项来定制产品到特定的应用。
聚氨酯轮胎的材料聚氨酯的分子结构:由于聚氨酯含有强极性氨基甲酸酯基团,调节配方中NCO/OH的比例,可以制得热固性聚氨酯和热塑性聚氨酯的不同产物。按其分子结构可分为线型和体型两种。体型结构中由于交联密度不同,安徽耐磨填充实心胎,可呈现硬质、软质或介乎两者之间的性能,具有高强度、高耐磨和耐溶剂等特点。
根据所用原料的不同,可有不同性质的产品,一般为聚酯型和聚醚型两类。可用于制造塑料、橡胶、纤维、硬质和软质泡沫塑料、胶粘剂和涂料等。
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