伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，土工格室施工，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，道路加强土工格室价格，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。

土工格室一般是光滑型的，近来国际上又开发了两种形式的格室，即带纹型和打孔型格室。光滑型格室经过打孔设备按一定尺寸打相应的孔即打孔型格室。经过轧花辊制成的片材经过焊接而制成带纹型格室，轧纹的聚乙烯片材制成格室后可提高格室壁与填料之间的内摩擦，这种在格室的应用中具有很多优点：在荷载支撑应用方面，较大的格室壁与填料间的内摩擦可以提高填料相对于格室的竖向变形，因而使得垂直载荷向周围格室的传递更为有效，同光滑型的格室相比更能降低路基上的垂直载荷，从而能够进一步降低路基的总体厚度。

水土流失与施肥环境影响评价：1。目前对土工格室的侵蚀和侵蚀研究还比较缺乏，对水动力作用下土工格室边坡的侵蚀特征还缺乏深入的认识。针对土工格室边坡的结构特点，通过室内排水冲刷模拟试验，宁德土工格室，揭示了土工格室边坡的表面特征。土壤侵蚀过程是在不同的坡度和流量条件下，阐明土工格室边坡的侵蚀动力学与产沙量的关系，从而发展这种特殊的坡面流的侵蚀特征和规律，为科学研究和治理提供科学依据和技术手段。为合理的边坡防护和科学的土工格室边坡防护设计提供技术支持。

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