坩埚炉在航空工厂应用很普遍,其优点是较为机动,适于经常更换合号及间歇生产的情况,且其熔炼质量也较高。在工厂生产可用于两种用途:一种是用作熔化炉,其加热方式在航空工厂中采用电热,也有使用煤气或重油加热。电加热对控制温度较方便,但使用煤气、重油加热升温较采用电加热快,熔化时间短,熔化炉坩埚的容量也比较大些(一般为150~500公斤)。炉体常作成可转动的,以便于金属液由炉中向浇包中转注。另一种是用作保温炉,铝液由熔化炉转注入保温炉后,即在炉中进行精炼变质等工序,然后用小浇勺由此炉中舀取铝液浇注零件。
熔化炉结构中设计了一个辐射体,辐射体放在底部,与坩埚接触,直接把热传给坩埚。辐射物放在外边的燃烧咀附近。同时这个辐射体既可以作为传热模块。又作为坩埚与烧咀的分离物存在于炉内。除了热辐射外,废气应该绕着坩埚壁循环流动,以提高热利用率。为了改进熔化过程,可以安装一个新的测量与调节装置,做到进一步无极调节,达到多孔燃烧咀的效率。这样获得的结果是回收了很多能量。
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