坩埚炉在航空工厂应用很普遍,其优点是较为机动,适于经常更换合号及间歇生产的情况,且其熔炼质量也较高。在工厂生产可用于两种用途:一种是用作熔化炉,其加热方式在航空工厂中采用电热,也有使用煤气或重油加热。电加热对控制温度较方便,但使用煤气、重油加热升温较采用电加热快,熔化时间短,熔化炉坩埚的容量也比较大些(一般为150~500公斤)。炉体常作成可转动的,集中熔化炉厂家,以便于金属液由炉中向浇包中转注。另一种是用作保温炉,铝液由熔化炉转注入保温炉后,即在炉中进行精炼变质等工序,然后用小浇勺由此炉中舀取铝液浇注零件。
常用的机边熔化炉、铝水转运包和保温炉等应用的耐火材料,是用不定型耐火材料浇注而成的。其坚固性比耐火砖差,受铝液冲洗时轻易剥落。并且与铝液长期打仗,一些蒸汽气压高、复原才能强的合金元素(如Mg等)很轻易渗透耐火材猜中,形成耐火材料受腐蚀,进而产生剥落。机边熔化炉因剥落而进入铝液中的耐火材料颗粒,因为机边熔化炉体积密度(2.4~2.6g/cm3)与铝液邻近,难于沉降到炉底,或浮出液面进入渣中,故停留在铝液中,进而在铸件中构成“硬点”。在新熔铝炉、新转运包应用前,在炉壁、炉衬后,将其加热至靠近应用温度时,在耐火材料外面涂抹防渗剂,以避免和削减铝液和合金元素对耐火材料的腐蚀。
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