国内外冷水机组的研究与生产，大多将注意力放在供水温度为5～7℃的冷水机组上。对于用于温湿度***控制空调系统的供水水温16～18℃的高温冷水机组，在国内外目前还没有定型的产品，这方面的研究工作也很少看到。新设计的滑阀调节机构将内容积比调节滑阀的油缸移入到压缩机吸气端座内，充分利用吸气端座的剩余空间。目前已有的一些温湿度***控制系统的工程，是将5～7℃冷水经换热后得到高温冷水去除室内余热，但此方法丧失了温湿度***控制方式降低能耗的优越性。

高温冷水机组的压缩比减小，如何使得机组在小压缩比工况下有较高的性能系数COP是其中的难点。由于离心式和活塞式的冷水机组无“内压缩”问题，速冻铝排蒸发器，而且离心式冷水机组的效率普遍高于活塞机组，因而研究离心式的高温冷水机组显得尤为重要。

蓄冷***空调系统与传统***空调系统相比，突出的优点是：可全部或部分地转移制冷设备的运行时间，从而能较大幅度地降低电网的高峰负荷、充填低谷负荷、进行移峰填谷，是在终端用户移峰填谷的主要技术手段。它一方面可在供电方提高电网运行的可靠性和经济性，降低了供电成本；另一方面可在需电方使空调用电避开电网负荷高峰时段的高价电力，铝排蒸发器，充分利用负荷低谷时段的廉价电力，节省了电费开支。对于供电资源短缺的电网还可以部分地缓解电力供应的压力，对于负荷增长较快的电网会减少增建电厂和输配电系统的电力***。对于要求较高的空调用户，采用蓄冷空调相当设置一个备用冷源，一旦临时停电可作为应急冷源，启用蓄冷装置和自备电源投入运行，可以保障主要部位的空调负荷。蓄冷空调能给电力供需双方带来更多的***，为供需双方开展合作共同推动蓄冷空间的应用创造了更多的机会，这也是为什么近六年来我国蓄冷空调起步较快的重要因素。随着市场经济的发展和劳动生活条件的改善，电网负荷的峰谷差还会增大，尤其是南方大中城市的空调负荷估计要占地区电网的20%～40%，其中***空调将占相当大的比例，蓄冷空调必将成为需求方管理在节约电力方面一个重要的技术支持手段。







需要滑阀运动时，由手动控制或者是微机控制一个液压换向阀，使来自系统的高压油与油缸中一侧的油室相通，速冻铝排搁架蒸发器，活塞另一侧的油室则经由换向阀通向压缩机低压侧的吸气口。因此，在提供相同蓄冷量条件下，水蓄冷设备用占地要比冰蓄冷占地大得多，因而受场地条件约束大。由于活塞两侧油的压力差所产生出来的合力可以推动活塞向一个方向运动，吊顶式铝排蒸发器，从而能够带动与之相联接的滑阀也相应地向同一方向运动，这样就能够改变滑阀在压缩机中的相对位置。在此种设计中，容量调节滑阀和内容积比调节滑阀的运动原理完全相同，各自使用一套液压系统驱动。由于是将两套液压缸同时放在一个油缸体中，中间用隔板组件隔开，所以必然导致油缸体长度超长。容量调节滑阀的导杆因为要穿过压缩机的吸气端座和内容积比调节的油缸，其长度也势必很长。相应的内容积比调节滑阀的柄部分因为要穿过吸气端座，因此也会加长。终导致的结果就是压缩机的总体长度很长，结构不紧凑。












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