冷库铝排与压缩机的配比及铝排的特点

节能铝排主要特点：

　铝排管材质为防腐能力强的铝合金，表面阳极氧化处理，铝排结构设计为翅片与管一体压铸成型，管径为?25，?28，?32等多种规格，管内有内平行细齿，多片翼片管平行安装，经弯管焊接形成大面积铝排。

　特殊的结构增大了内外表面积，同时又提高了耐压强度。出厂时经2.5MP气密检验及4.5MP耐压寿命试验，表面强化处理，耐腐蚀，延长使用寿命。

假设恒温冷库内用的是冷风机循环制冷

对于冷库公司来说，建造恒温冷库需要计算好冷量，考虑到制冷机组的功率等各个方面，适量缩短化霜时间，泰安冷库工程，但要注意储存湿度大的物品，结霜是很严重的。对于使用恒温冷库的客户来说，应该尽量减少开启冷库门的幅度，加大对冷库的监管。假设恒温冷库内用的是冷风机循环制冷，化霜为电加热化霜模式，以低温化霜周期设置为每4小时一次，每次25分钟计算，库内储存量在50%的话，库存物品本身实际温升大概只有3~5度，对储存品质构不成影响。至于温度显示上升到0度，那是因为它的温度探头位置放在冷风机的散热翅片上，测量的是冷风机的化霜温度，不到0度以上，霜是不会化的，冷库工程建造，所以显示是正常的。

冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置，冷库建造工程，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，小型冷库工程，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

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