冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置,应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理,又要同库区总平面有良好配合,便于车间布置,力求做到线路短而纵坡小,有效直线段长,曲线半径大,弯道短,转折角小,用地省,工程量小。
进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线,其需要的长度为55m。站点铁路线股道数,应根据运输量及具体方式而定,铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度(即警冲标两点之间的距离)应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求;对于大型冷库,它相当于一大列机械保温列车的调车长度,对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m,用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后,应设在平直的线段上;若受地形限制,允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。
冷库节能:
(1)导热能力好:铝合金具有优良的导热能力,制冷剂的蒸发温度和铝排外表面温差会减小,蒸发温度会,压缩机的能效比增加,能耗减少;
(2)结构特殊:铝合金翼片管的翼片与铝管平行,形成片状形状,成型的铝排将片状翼片管平行固定,组成了若干个平行通道,制冷系统工作时冷空气在通道内形成烟道效应,冷库工程供应,被加速下沉,对流加快,所以降温速度快,节省大量电能;
(3)设置好,莱芜冷库工程,:铝排的投影面积和蒸发面积比可做到一比三或一比四,小型冷库工程,铝排可全部安装在冷库顶面上,单位面积的换热能力比使用墙排管、节能,有一定的蓄冷效果,压缩机工作时的频繁启动率降低,节省电能消耗;
(4)重量轻,安装方便: 铝排的重量与蒸发器面积比,是Ф38钢管六分之一左右,安装方便能节省大量结构***;
(5)制冷剂用量少:铝排管有内肋增大制冷剂的接触面积,外部有翼片增大与空气接触,大大提高制冷剂利用率,系统制冷剂用量少。
冷库铝排管面积的计算及与压缩机的配比
a.蒸发面积的计算:翼片管的总长度乘以翼片管的外周长。
?25翼片管的外周长是0.35米,蒸发面积=0.35㎡/m
?28翼片管的外周长是0.45米,蒸发面积=0.45㎡/m
b.铝排与压缩机的配比:
翼片管与空气的换热能力K值约为8-10w/m2.℃也可采用简便方法计算,当冷藏库库温设定在-18℃时,冷库工程建造,可按半封闭压缩机的排气量乘以系数2得数即为应配铝排的蒸发面积平方米数。如5匹中低温压缩机排气量为18m3/h×2=36㎡, 此种配比时,蒸发温度与库内温度差约10℃,节能效果相当理想。蒸发面积配小时温度差会增大,压缩机的制冷量会减小,耗电量增加。
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