冷库区的铁路专用线、道路、码头设置

冷库库区的铁路专用线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路专用线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路专用线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路专用线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

冷库除霜知识及常用技巧

冷库要除霜主要是由于冷库内蒸发器表面结霜，降低冷库内湿度，妨碍管道热量传导，影响制冷效果。

冷库除霜措施主要有： 热气除霜 直接把热的气态冷凝剂通入并流经蒸发器，当冷库库温升高至1℃时，关闭压缩机。蒸发器温度回升，促使表面结霜层溶化或剥落；热气融霜经济可靠，维护管理方便，而且其***和施工难度也不大。

喷水除霜 定期用水喷淋冷却蒸发器，阻止霜层形成；喷水除霜虽然除霜效果很好，但它比较适合于空冷器，对于蒸发盘管来说，难以操作。

电气除霜 电热器加热除霜。虽然简单易行，但根据冷库底实际结构及当时底使用情况，安装电热丝的施工难度并不小，而且以后的故障率也比较高，维护管理难度较大，经济性也差。

其他冷库除霜方法还有很多，除电气除霜、喷水除霜及热气除霜外还有机械除霜等，机械除霜主要是利用工具人工进行除霜，冷库蒸发盘管上的霜层需要清除时，由于设计冷库无自动除霜装置，只能进行人工除霜，但有很多不便。

酒店冷库施工前的准备工作有哪些

酒店冷库在施工前，首先要根据设计说明了解机组的数量和型号、机组冷凝器的冷却方式、所选蒸发器的形式，以及库体所选用的材料；再进一步确定机房的大小、制冷机组基础的尺寸和地脚螺栓孔的位置等。对于机组冷凝器是风冷方式的，通常机组要 置于室外，便于更好地通风散热，但必须要对机组进行防雨、防水处理。在人员流动多的场所，机组周围还必须做防护栅栏，以免冷凝器风叶商人和碰坏机组。