冷轿直过程对抗硫流体管机械性能的影响不如热轧变形那么大，因为变形量较小。

从资料和生产试验中大致得到如下规律：

1.冷矫直对抗硫流体管强度极限的影响很小；

2.冷轿直对屈服点的影响，和抗硫流体管壁厚有关，抗硫流体管壁厚6毫米以下时，屈服点上升，而壁厚大于6毫米时冷轿直使得金属屈服点下降。

3.对延伸率的影响是，抗硫流体管通过冷轿直后，抗硫流体管的延伸率有所下降，而且管壁愈下降的程度也愈大。同时和矫直速度有关，速度快，抗硫流体管的延伸率减得少。

4.对抗硫流体管硬度的影响，有试验得出，矫直薄壁管硬度稍有增加，但大多数情况下都是硬度有些降低。矫直过程中存在着加工硬化，不硬化反而软化可能是反复弯曲作用的结果。

抗硫流体管的材料是钢或合金钢。用钢胚经滚压挤拔等工艺加工出来的。为区别一些钢管是用钢板卷曲焊接而成，称抗硫流体管。

球墨铸铁管的材料是球墨铸铁，价格便宜，但强度底，只能用在压力低的场合。抗硫流体管的材料是钢，又是无缝，强度高，抗硫流体管，用在压力高，环境苛刻的场合，但价格也很贵。

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抗硫流体管生产过程中出现内直道是在自动轧管机上常易出现的缺陷，也是较难解决的问题。多数情况下，直道是轻微的，不至于使抗硫流体管变为废品；但有时较深，轧制航空管以及合金抗硫流体管时，这种缺陷会带来很大危害，必须给予注意。

抗硫流体管生产出现内直道缺陷的原因是，轧管顶头表面上有凹凸缺陷，如烧化的氧化铁皮焊在顶头上以及顶头磨损和顶头形状畸变等，把抗硫流体管内表面刮伤。由于纵轧的特点，刮伤是直线形的，因此，称内直道。

内直道主要在减壁区产生。内直道的深度一般在0.2毫米左右。

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