煤仓衬板大多是利用混凝土浇注而成，经常会造成粘结和堵仓的问题，所以经我们的大量调研和实验，后决定采用超高分子量聚乙烯板材作为煤仓内衬，利用超高分子量聚乙烯板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，解决堵仓难题。特别是解决了在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下出现的问题。超高分子量聚乙烯衬板有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均提高，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了清仓费用。大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，煤仓衬板，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益明显提升。

1、高耐磨性：静摩擦系数为0.07；

2、耐腐蚀性：可以在80℃的***中应用，在75%的***中性能稳定。

3、抗冲击性：抗冲击性居尼龙之首，无论是外力强冲击、内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是PVC的20倍，尼龙66的10倍，

使用范围：各种原煤仓，下煤斗，地煤沟，厂家销售煤仓衬板，混合料仓，煤粉仓，粘土仓，铁粉仓，溜槽，矿车和载重的货箱衬里，混料机的高磨衬板，煤仓衬板安装，浮选机耐磨叶轮和搅拌机衬板，锅炉仓，落煤沟等。

煤仓衬板作为防磨材质，其名义有水时能构成一层黏着力很强的“水膜”，并且因为没有微气空，自润滑煤仓衬板，吸水率为零，因而，这层“水膜”仅仅吸附在煤仓衬板的名义。因为煤炭的疏水性较强，因而，这层薄薄的“水膜”起到了光滑剂作用，保障了煤炭在肥煤仓罐内不发作阻滞，并且这层水膜的构成与煤炭所含的潮气有很大联系。

通过大量的实践结果表明煤仓衬板有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%。大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。

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