制网的复测、检查和施工控制点的加密

　　一般中小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，如构成简单的三角网、附合或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的精度要求。

　　重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，桥梁检测的方法，应对全桥控制网进行复测、检查，为满足施工的需要进行必要的施工控制点加密。平面控制网复测应包括基线复测、角度边长复测、成果复算、对比。复测精度和等级均依规范要求进行。公路主线有时候布置一级导线，互通区立交桥梁往往还要布控三角网导线，依照规范进行严密平差，测设精度完全满足工程施工测量的精度要求。

　　高程控制网的复测也要依规范要求进行。过河水准，两岸水准网或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。

　　平面和高程控制网复测成果与原测成果相差较大，应分析原因，与监理单位沟通后达成共识及时报告业主和设计单位，要求确认，桥梁检测，以便后续施工。在复测前要检查控制点的稳定情况，作好记录。如有怀疑，在成果计算时不能作为起算点，以免成果失真。

桥梁检测无损检测目的

无损检测技术概述

无损检测与无损评价技术是在物理学、材料科学、断裂力学、机械工程、电子学、计算机技术、信息技术以及人工智能等学科的基础上发展起来的一门应用工程技术。随着现代工业和科学技术的发展，无损检测与无损评价技术正日益受到各个工业领域和科学研究部门的重视，不仅在产品质量控制中其不可替代的作用已为众多科技人员和企业界所认同，而且对运行中设备的在役检查也发挥着重要作用。作为一种新兴的检测技术，其具有以下特征：无需大量***；不需事前处理工作，试样制作简单；即使检测，在线检测；不损伤样品，无污染等等。

橡胶支座是否老化、变形，位置是否正确。第五，滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断***，螺母有无松动。第六，活动支座是否灵活，实际位移是否正确。第七，桥梁检测，是否有对于滑动面、滚动面夹杂尘埃和***，以及防水装置和排水装置等的缺陷而产生的漏水、溢水等。 ２．４桥梁墩台的检测 桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位的检测。其中对于拱桥桥梁墩台的检测，可以采用如下几种检测方法：，如果有完整的桥梁工程的竣工资料，桥台水平位移可根据角测量求得跨径，与竣工时跨径值比较得到。第二，如果没有完整的桥梁工程的竣工资料，则需要根据实测拱轴线取得拱顶的下沉量，扣除因设预拱度不够而下沉得到的差值，桥梁检测磁粉检测，再以此除以拱顶处推力影响线坐标，可以得到桥台的水平位移的估算值。２．５桥梁基础的检测 对于桥梁基础的检测，主要指对墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检测。其中桥梁基础常用的检测方法主要有如下几种：，在河床无水或浅水墩台，可设围堰防水直接挖至基础进行检测。第二，对于流速不大的深水墩台，可用围堰、封底进行抽水进行检测。第三，另外还有激光探测和振动检测方法，这些检测方法的使用可以用来检测墩台基础中是否有裂缝、断裂以及冲空等桥梁病害现象存在。


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