?桥梁下部结构的施工放样及成品检测

　　桥梁的高程施工放样应认真仔细，根据已确认高程的水准点，用水准仪直接检测就可。但放样前一定要复核各部位设计高程，以免有计算的错误。

　　桥梁的下部平面位置施工放样一般有桩基础、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样组成。成品自检一般按照规范要求或图纸要求进行，简述如下：

　　1、桩基础：一般单排桩成桩要求轴线偏位50mm，群桩成桩要求轴线偏位100mm。用全站仪放样桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。或直接测出成桩坐标与设计坐标比较求出偏位。

　　2、承台（系梁）的轴线偏位15mm。成品检查时可先量取承台（系梁）的中心位置，再用全站仪检查。得到的数据可作为误差值。

　　3、立柱、墩帽轴线偏位10mm。成品自检时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪检查，得到的数据可作为误差值。

　　4、在报验监理前施工单位先自检，桥梁检测，并申报自检资料，特别是桩位自检资料，桩位的自检资料一定严格审核。一般来说，桥梁检测磁粉检测，桩位正确了，其他下部的施工放样的差错就较少发生。

桥梁检测

具体检测方法的操作步骤如下：，进行基本受力构件缺陷及损伤检测，该步骤所采用的检测方法就是根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现主要为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。 第二，基本构件的横向联系检测，该步骤所采用的检测方法就是对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。

第三、基本受力构件及几何纵轴线的检测，一 般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行检测。该步骤检测中需要注意如下几点：一是基本受力构件的变形及裂缝调查应***深入；二是基本构件纵轴线的检查，对梁式桥，指的是主梁纵轴线向下挠曲的测量；三是对于拱桥，桥梁检测超声波检测，指的是主拱圈实际拱轴线形状及拱顶变形量的测量。基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。 ２．３桥梁支座的检测 梁式桥支座的作用，桥梁检测方法，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要的变形。对桥梁支座的检测应进行以下几个方面的内容：，简易垫层支座的油毡是否老化。第二，钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀。第三，摆式支座各部分相对位置是否正确，受力是否均匀，钢筋混凝土立柱是否损坏。

　　一般中小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，如构成简单的三角网、附合或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的精度要求。

　　重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，应对全桥控制网进行复测、检查，为满足施工的需要进行必要的施工控制点加密。平面控制网复测应包括基线复测、角度边长复测、成果复算、对比。复测精度和等级均依规范要求进行。公路主线有时候布置一级导线，互通区立交桥梁往往还要布控三角网导线，依照规范进行严密平差，测设精度完全满足工程施工测量的精度要求。

　　高程控制网的复测也要依规范要求进行。过河水准，两岸水准网或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。

　　平面和高程控制网复测成果与原测成果相差较大，应分析原因，与监理单位沟通后达成共识及时报告业主和设计单位，要求确认，以便后续施工。在复测前要检查控制点的稳定情况，作好记录。如有怀疑，在成果计算时不能作为起算点，以免成果失真。

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