自动调整臂拆卸

1、拆下制动气室联接叉与调整臂联接的开口销、圆柱销。解放J6系列自卸车，拥有J6P、J6M、J6L三种不一样的车型，依次按照吨位、载重量排序，J6P就是应对这种工程硬需求，而吨位较小的J6L更适合公路型轻量化运输。2、拆去控制臂与限位支架之间的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫圈。3、拆去凸轮轴轴端的调整垫片及开口销（或轴向限位板、弹簧垫圈及固定螺栓）。4、用扳手逆时针方向旋转调整臂蜗杆的六方头（此时转动力矩较大，有咔咔的响声），使调整臂逐渐从联接叉中移出，后拆掉调整臂。●不带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装及拆卸一、安装：1、安装前，拆掉气室自带的联接叉，确保制动气室推杆处于初始位置。2、将隔离衬套装到凸轮轴上，贴近气室支架凸轮轴孔端面，以保证刹车间隙自动调整臂（以下简称调整臂）与支架之间合适的间隙。3、将调整臂上自带的专用联接叉拆掉，将其与气室推杆联接在一起，并锁紧气室推杆上的备紧螺母，并再次确保制动气室推杆处于初始位置。

削卧铺装康机三一重卡这次动作有点大

从驾驶室后部来看，新款的三一重卡驾驶室后围凸出，跟现款三一重卡相比，驾驶室纵距减小不少，驾驶室后部加长位置减小。不带控制臂和限位支架的刹车间隙自动调整臂的安装及拆卸一、安装：4、将拆掉专用联接叉的调整臂安装到凸轮轴花键部分上，应确保调整臂壳体上箭头所指方向与气室推杆前进方向一致，对花键时尽可能使调整臂接近装配到气室推杆上的联接叉。对于双人司机来说，卧铺宽度够用就行，倒不如将传统的大双人床改成上下铺更加实用两个大老爷们总不能抱在一起睡。另外，驾驶室改小也能够降低车辆的自重。

新款的三一重卡自重仅有8.15吨，轮胎有11.00R20、12.00R20、315/80R22.5、12R22.5、295/80R22.5等多种型号可选，看来除了长途高速运输之外，三一或将目标市场下移，这款车更加适用散货、配货等运输。

三一新车另一个大亮点就是动力，新车改搭福田康明斯X12NS6B440发动机，之前装的潍柴是500马力，现在仅有440马力，并且满足国六排放标准，从动力上也能够进一步看出三一重卡要拓宽目标市场的想法。

三一能够搭载其他品牌的发动机，一方面对于三一重卡拓展目标市场有着很大的帮助，另一方面也不会受制于现有供应商，对于企业和车型的良性发展有着很大的帮助。

CW6250/8250柴油机易损件-1

CW250柴油机易损件清单序号图号名称备注1625001000041 O型密封圈气缸套用290037680002 O型密封圈水套管用3625003000088 气门 4625003000009 气门外弹簧 5625003000010 气门内弹簧 6625005000015 油环 7625005000016 梯形环 8625005000017 活塞环 9625005000006 连杆上轴承 10625005010008 连杆上瓦 11625005010009 连杆下瓦 121000396272 主轴承 13625011000001 喷油器 14625011010001 喷油器15625015000033 高压油管结合组 1690037680014 O形橡胶密封圈顶杆套筒用1790037680016 O形橡胶密封圈1890037610031 O形橡胶密封圈191000048974

陕西：差异化收费，通行费再优惠10%

近日，陕西省发布通知表示，自高速公路***收费时起，将对部分合法装载货车费率标准进行优惠，对货车实行实行差异化收费，合法装载的2、4、5类货车，通行陕西省四类高速道路和第二类加收的桥隧，以及4类货车通行G65包茂高速西安至铜川公路时，在原有费率标准优惠10%的基础上再次进行优惠。另外，转向机晃动可能导致转向机油管的损伤及转向液泄漏，如果转向液泄漏超过一定程度，可能会逐渐失去转向助力，存在安全隐患。货车实行按轴计费后，很多车主反映通行费出现增长，这与***收费公路联网系统的上线初衷相违背，对车主的正常出行造成了非常严重的影响，针对这一问题，交通运输BU在疫情公路免费期间对收费标准和收费系统进行了调整，接下来各个省份都会陆续公布的高速收费标准，各位车主可以对比一下，看看调整后的收费金额是否下调了。