福田康明斯投产大排量发动机倒逼潍柴突围-3

　潍柴寻求“突围”

　　潍柴动力2013年报显示，目前福田戴姆勒汽车为潍柴的大客户，2013年为潍柴贡献了67.08亿元的订单，占其销售总额的11.5%。“如果失去福田戴姆勒汽车这个客户，潍柴将受到冲击。”田永秋认为。

　　在车企没有大规模自建发动机厂前，即便没有福田汽车，潍柴依然可以联合其他整车厂消化产能。一位中国重汽内部人士表示，“就像当年失去重汽这一客户，潍柴依然可以通过与福田和一汽合作，来填补市场空缺。”

　　“这样的手法以后不一定能行得通了。”上述重卡行业分析人士认为。近年来，和第二阵营的重卡企业都纷纷自建发动机厂，谋求“垂直配套”。如东风在康明斯之后，与沃尔沃、雷诺在发动机领域展开合作，而江淮也将引入纳威司达的产品。随之引发的是潍柴在配套市场上份额的逐渐下滑。“福田与康明斯双方在大排量发动机领域的合作开启，或许会间接带给戴姆勒压力，促使后者引入更为***的产品。数据显示，2010年，潍柴在重卡发动机配套领域的市场份额为40%，而到了2013年，这一数字下滑至36.2%。

　　因此，虽然2013年潍柴净利润同比大增19.38%，达到35.71亿元，但是兴业证券分析师李纲领、文升在其研报中称，“下游整车厂自建发动机(公司)的速度加快，公司国内业务将承压。”

　　“潍柴在重卡发动机配套领域依然占有绝队优势，因为目前国内重卡的主流消费依然集中在40万元以下的中低端市常”一位发动机生产企业人士告诉记者，“但随着排放标准的趋严以及用户对重卡产品需求的升级，整车企业也在寻求更***的发动机产品。”

　　据该人士介绍，在此之前，欧曼系列产品高中低端分别搭载进口奔驰OM457、康明斯以及潍柴系列发动机，然而，近两年来，福田相关人士曾多次与上述企业接触，希望部分采购这些企业的发动机替代原有的潍柴产品。“因此，近年来潍柴也在加快新品的研发，以及对原有产品进行技术提升，试图另辟战场，改变局限于发动机领域带来的生存压力。在很多项目中都需要打开转向灯且要三秒才可以，细节较多，需要学员多加记忆。”

　　酝酿许久，潍柴于去年涉足乘用车市场，推出“英致”品牌。虽然业内人士一致表示，在目前乘用车市场竞争已经异常激烈的背景下，潍柴“跨界”进入前景难言乐观。“但对潍柴来说，亦是无奈之举。”田永秋认为。

记住这4个常见的汽车使用误区，很重要！

很多新手司机在自己给车做***时，往往会犯很多不明显但是又很***的错误，这个是不可取的，说说4种常见错误。

　　车轮螺栓螺母涂润滑油

　　有车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，别出心裁地将螺栓螺母都涂上了润滑油，这种做法不仅是错误的，而且给行车安全带来很大的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性，涂上润滑油后摩擦力下降，在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱离，从而引发行车事故。根据助力能源形式的不同可以分为液压助力、气压助力和电动机助力三种类型。

　　直接用水冲洗车

　　夏天很多人都会自己洗车。往往都是直接用水冲洗。但是车身内部号不要用水直接冲洗，因为车内地板脚垫的下面可不是任何东西都没有的，而是存在很多的凹槽、通孔。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生生锈。尤其是在密封性较好的车上更不能这样做。结构竞争：SUV进入刺到见红的红海阶段，自主车企必须图谋“后SUV”时代策略。正确的方法应该是用湿抹布沾取清洁剂擦拭，避免积水。

　　不同品牌冷却剂混合用

　　大家都知道发动机冷却剂不足时应及时添加，但是您是否把不同品牌的冷却液混在一起使用了呢？不可否认的是，多年来，借助于SUV市场的发力，以长安、长城、吉利、广汽等为代表的自主品牌把握了一次难得的市场机遇，在乘用车市场赢得了一席之地。如果是的，那么小编却您还是把冷却液放掉吧，重新加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差很远，不同品牌的冷却液所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。

　　启动前狂踩油门

　　启动前踩几脚油门是许多司机朋友的驾驶习惯尤其是在冬季冷车，这种启动方法不适用于电喷轿车。转有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能在冷车启动时自动增加供油量。所以没必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则发动机启动会不良。发动机拉缸大多是由于机油润滑不到或机油老化，起不到润滑做用才引起的。

刹车距离跟什么有关，司机不能不知道的事儿！-之一

司机除了要知道自己车的速度性能外，还必须要知道刹车距离是多少，以免判断失误造成追尾事故。那么，刹车距离跟哪些因素有关呢？

　　1、轮胎花纹

　　不同的轮胎花纹也会存在差异，即便两条轮胎都是夏季胎，不同品牌的轮胎花纹也大不相同。而花纹的不同会造成摩擦力的不同，自然会影响刹车距离的长短。

　　2、轮胎尺寸

　　轮胎尺寸不同对刹车距离也比较明显，主要是因为宽的轮胎与地面接触面积更大，摩擦系数随之增加，也可以更好的提供抓地力。但相对应的，宽轮胎摩擦力大，自然要费油一点。

　　3、轮胎压力

　　有的人认为提高胎压有利于轮胎排水，提高刹车性能；也有人认为降低胎压能够获取更佳的接地面积。当然，为了行车安全，还是要是用标准胎压来的更合适。

　　4、路面情况

　　与轮胎直接接触的路面情况也是决定摩擦力即刹车距离的关键因素，比如雨水或雪地会使摩擦力下降，刹车距离增长；而干燥路面就会使得刹车距离相对缩短。所以一定要知道在不同车速不同路况下的大概刹车距离，做好预判提前刹车。

　　5、刹车盘尺寸

　　刹车盘的尺寸也直接影响了刹车的力度，不少车主买车后会感觉自己的车辆刹车“偏软”，需要大力制动的时候心里总是没底，可以通过改动来满足不同的需求。另外需要注意的是，摩擦系数太高的刹车片不太合适日常行车使用，改装后刹车会变得异常灵敏，对于行驶舒适性极为不利！要避免拉缸就要勤检查机油，机油压力，控制换机油的时间，定期更换。