调整车辆吃胎：第二种方法，就是我们比较常用的调整前束，我们可以想一下磨损严重情况，如果说我们的前束调整的很小，也就是八字形，当车辆在行驶时，会发生侧滑的现象，磨损的位置也就是轮胎的两侧，所以进行调整前束也是比较有效和方便的方法。潍柴道依茨柴油发电机组要检修项目有很多，同样需要注意的事项也有很多。

第三种方法，说一个简单案例，一个车队的车辆磨损情况都是前轮外侧轮胎磨损严重，车辆的前轮倾角是比较合理的，后发现车辆的货箱前端比较短，与主车的连接位置也比较靠后；

这样情况下车辆再拉货后，就落在了靠后的位置，所以建议将牵引座向前挪动两个螺栓孔（10cm左右的距离），这样拉上货物后，会前移压在主车上，使得前轮的外倾角修正，保障车辆轮胎的正常接触。

但这种调整方法也是有弊端的，需要根据车的情况而定，有的货箱距离驾驶室比较近，或者拐弯时不能干涉，这些都需要考虑进去；

2017年汽车流通行业十大事件出炉-2

2、2017年12月27日，财政BU、税务总局、工业和信息化BU、科技部等四部门联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 入选原因：对新能源汽车产业发展而言，这是很好的政策利好，同时对消费者来说，也是一个消费新能源汽车的利好，有利于推动整个市场的向前发展。过去的2017，中国汽车市场在不被看好的情况下突飞猛进，巨大的增长空间也让资本市场看到了希望并不断涌入汽车行业，短短一年时间，不算上传统车企，也有超过10家不同的“车企”如雨后春笋般地冒了出来。本次四部门联合发布的新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策，进一步严格了产品标准，增加了对企业的要求，同时也促进了新能源汽车技术的发展进步，亦可防范类似“骗补”等事件的发生。对于尚处政策驱动的新能源汽车而言，连续三年的免征购置税政策将进一步提升我国新能源汽车与燃油车的竞争力。 而乘联会秘书长崔东树对该政策的延续也表示，新能源汽车的逐步走强，得益于消费者对***政策和环保减排事业的支持。“虽新能源汽车产品较之传统燃油车的劣势有所弱化，但是消费心态更多的是***化支撑，后续还需***、消费者、企业共同努力，促进中国新能源车产业持续走强，继而推动中国汽车工业由大变强。”

大开眼界你一定不知道的10个汽车冷知识-之二

3、汽车布线长度超过900米　　　　TOYOURCITY　　　　就像***内的血管长度一样，一台汽车无论大小，它的布线长度同样令人难以想象。布线连接了车内各部位的电器设备与电脑监测设备，而当你每操作一项简单的电器设备开关时，触发信号就要在车内走将近900米。3．常流式液压助力转向系统的结构布置方案机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起，这种三合一的部件称为整体式动力转向器。这就是为什么汽车自燃的后果十分严重的根本原因，900米的布线很难保证有哪几根线缆会爱上对方，非要不顾生死的来个生死恋。因此，当电线发生短路的时候，人们自然就只能自求多福了。　　　　TOYOURCITY4、高速公路起初是被当做飞机跑道而建造的　　　　直至今日，我们也经常会看见在世界各国的不少军YONG机场周边，会有那么一两条笔直、平整且没有隔离带的高速公路，而时不时的，还会有战机从这里低飞通场。这是军事演习么？当然不是，这些高速公路存在的意义，除了让汽车通行之外，更重要的一点在于战时方便战机起飞降落。

磨合期过后，油耗真的会下降吗？

磨合期后油耗下降？

　　磨合期是很多新车主比较关注的，一部车的前三千公里磨合好了，车子的整体寿命和状况就比磨合不好的车好很多。有些车主认为磨合期油耗都比较高，因为有这个观念在前，对于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于过了磨合期就好了。

　　这个观点是不对的，其实磨合期更应该关注油耗，因为按照正常的磨合节奏，省油的驾驶方式一般也是加的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。这种货车的结构特点是前桥为转向桥，中桥为驱动桥，后桥是可以升降的支持桥。从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。如果觉得磨合期本来油耗高，不在乎，一是不利于车辆磨合，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。

　　确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，HAO的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。