中国新能源产业发展***

2017年，我国光伏、风电等新能源继续保持快速增长，装机量不断攀升的同时，增长动能持续转换，产业化技术水平逐渐提高，光伏发电成本不断下降，弃风弃光问题明显好转。如果你突然把油门踩到底，转速明显上升而车速没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，或者每次抬离合时能听到金属摩擦的声音了，那也说明该换了。我国正从新能源大国向新能源强国快速转型——追“风”逐“日”，中国新能源产业的发展速度早已让一众发达***望尘莫及。2017年，我国光伏、风电等新能源继续保持快速增长，装机量不断攀升的同时，增长动能持续转换，产业化技术水平逐渐提高，光伏发电成本不断下降，弃风弃光问题明显好转。***表示，我国新能源产业已经走出了单纯追求装机规模的阶段，正从新能源大国向新能源强国快速转型。

关于自动挡档位，你必知的知识！

自动挡档位P、R、N、D、L1、L2、S、M都代表什么？如果不知道，请参照上图↑↑

　　P(驻车挡)

　　停车时，把挡位切换到P挡上，利用机械装置去锁紧转动部分，通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住拉紧手制动，防止汽车移动。而东风汽车2013年年报显示，旗下东风康明斯发动机的毛利率达到21。一定要在汽车完全停止的状态下才可以切换P挡。另外，大部分自动挡车型只可以在P挡或N挡上才能进行点火，这样可以防止因为把误挂入挡位而出现汽车突然向开动的意外。

　　R(倒车挡)

　　R挡很好理解，就是倒车时用的。一般车型都会设置***按钮，未发动时需要按下***装置才能切换到R挡，行驶状态下R挡是切换不了。

　　N(空挡)

　　在等待交通灯或拥堵路段，停止时间略长的时候，HAO换入N位，同时拉紧手制动。1．液压助力转向系统1）常压式液压助力转向系统其特点是无论转向盘处于中立位置还是转向位置，也无论转向盘保持静止还是运动状态，系统工作管路中总是保持高压。主要因为在D挡状态下长时间制动会使得变速器油温升高，容易使油液变质。但要注意的是，有人觉得高速行驶或下坡时切换N挡滑行有助于省油，其实这样很容易导致变速器损坏，而且也很***。

　　D挡(前进挡)

　　D挡用于一般道路行驶，是根据油门大小和车速高低来确定的，当司机深踩或急踩油门时，变速箱则会相应的降挡提速，当松开油门时，变速箱就进行升挡。

　　L1、2挡（低速挡)

　　L1称为陡坡挡，一般在斜度较大的路面上使用，L2称为缓坡挡，一般在L1或L2挡时，变速器会限制挡位在1挡和2挡内工作，不能变换到其他挡位，它们都可以称为低速挡。

　　S挡（运动挡）

　　有些车型会配有S挡，就是运动挡。切换运动挡后，变速箱会延迟升挡时机，获得更高转数，使动力变得更为充沛，不过相对的油耗也会相应的提高。

　　M挡（手动挡）

　　手动模式，通常出现在手自一体的车型上，切换M挡时，驾驶员可以跟住自己需求进行换挡，通过推动“ ”“-”或使用拨片换挡来升降挡。

浅析汽车衡常见故障及维修措施

5标定数据丢失提示的故障及维修技术

　　电源出现问题、传感器不接地、秤台不接地和零线代替地线等各种因素都会造成标定数据丢失。从而影响传感器通讯波动不稳、相关设备带电作业、损害仪表。维修这类故障的基本技术要点，就是先查看电源接地状态。接地状态不好，就要迅速维修，是线路问题，整修线路，是构件问题重新安装调试，绝队不允许不接地的因素存在。”***汽车分析师田永秋告诉《每日经济新闻》记者，“相较整车，发动机的利润率是其两倍以上。

雨雾天开车请注意！

　雨雾天气由于能见度低，给需要开车的司机们带来了很多的不便，在这种天气之下开车，很容易出现交通事故，使开车司机抱怨连连。那么，在雨雾天气开车需要注意什么?哪几种路段雨雾天气需要特别注意?

　　类：长下坡路段雾天

　　雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，要选择低挡位降速;此外允许空挡滑行或熄火滑行。雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。一位中国重汽内部人士表示，“就像当年失去重汽这一客户，潍柴依然可以通过与福田和一汽合作，来填补市场空缺。

　　第二类：“S”形道路雾天

　　途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段;如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线。

　　第三类：急转弯路段雾气遮挡视线

　　在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快SONG油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放SONG油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。