新能源牵引车未来应用分析
未来，纯电动牵引车将在越来越多的场景下应用：
1、港口内的集装箱运输。港口内的集装箱运输基本是24小时不间断的运输，集装箱为标准的20尺柜和40尺柜。
港口内的集装箱运输非常纯电动牵引车的运营工况，一是集装箱运输基本不会超载，对于纯电动牵引车来说可以轻松应对；
二是按照港口的要求，车辆行驶速度基本维持在30公里每小时以下，在低速情况下，对于纯电动牵引车来说能非常的节省电能，而燃油牵引车在此速度下会非常的耗油；
三是日均行驶里程不会太远，且港口为封闭区域，纯电动牵引车的充电设施建设起来相对也容易许多，充电也不会那么的麻烦。
同时对于主机厂来说，可以根据港口的运营特性，进行精准设计，以实现设计出适合港口内的运输车辆，达到的全生命周期成本。
2、短途城际运输。对于长三角、珠三角、福建等诸多港口之间来说，很多情况下行驶里程一般不超过200km，且多为轻抛的工业品运输，非常适合纯电动牵引车。但沿途的充电桩设施的建设是一个非常大的挑战，这就需要各地***去推动。很多卡友现在的基本想法就是：“国三车大部分地区都被整治了，国四也被限行了，国五虽说还能到处串，但是过几年又不知道是啥情况，还是一步到位国六的好”。3、煤炭、铁粉钢材和砂石的短途运输。由于***一直在大力提倡“公转铁”运输，因此对于长途公路运输的牵引车来说相对比较致命。
尤其是河北、山西等煤炭和钢铁大省，转铁路运输后，煤炭出产地之铁路之间的运输就需要牵引车进行倒短运输，这对于纯电动牵引车来说是一个非常合适推广的机会。
禁止公路运输！大宗物流卡友的冬天来了-1
河北：2000多万吨货物减产为确保蓝天三年计划圆满收官，河北于近日发布通知，将集中开展大气污染治理“八大攻坚”，与卡友们息息相关的政策有以下几点：
1.确保11月底前完成压减炼钢产能1400万吨、煤炭600万吨、焦炭200万吨、平板玻璃840万重量箱，淘汰火电50万千瓦，确保完成三年行动计划去产能任务。
2.加快推进水泥、平板玻璃、陶瓷将行业等120家工业企业超低排放改造，10月底前基本完成六大***行业超低排放改造任务。
禁止公路运输！大宗物流卡友的冬天来了-2
山东德州：铁路货运量增长30%近日，德州市印发《德州市2020年大气污染防治工作要点》，要求严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能。
并在10月底前，钢铁企业需按照***有关规定完成超低排放改造和监测评估。另外，全市铁路货运量要比2017年增长30%。
温州：大宗物料原则上不得用公路运输近日，温州市发布打赢蓝天2020年工作计划，计划指出，在年底前，要完成11家建成区内重污染企业搬迁改造或关闭退出，并且淘汰120家企业落后产能，整治1200家“低散乱”企业。
另外，计划还提到，对于新、改、扩建等涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。
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