调整车辆吃胎：第YI种方法，也是比较好理解的，就是直接改变前轮的外倾角，但是相对来说也是比较难的，通常情况我们处理的方法就是***，把前轴拆下来进行***处理，就是将前轴的两端固定住，利用压力机找到中间的点往下压；

但是这个方法会有弊端，之前必须和用户提前沟通好，另外就是如果压过量后，这个前桥该如何消化掉的途径，如果没有确定的方法，尽量不要用这种方法。

悬架概述

悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。

1．悬架的功用和组成

1）悬架的功用

（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；

（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；

（3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；

（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。

2）悬架的组成

（1）弹性元件――起缓冲作用；

（2）减振元件――起减振作用；

（3）传力机构或称导向机构――起传力和导向作用；

（4）横向稳定器――防止车身产生过大侧倾。

2．悬架系统的自然振动频率

悬架系统的频率与汽车的平顺性（也称舒适性）有直接关系。

n――悬架的频率；

M――簧载质量；

K――悬架刚度；

悬架频率 n 随簧载质量的变化而变化，***舒适的频率范围为1～1.6Hz，如果要将汽车行驶过程中的频率保持在1～1.6Hz内，采用变刚度悬架。

　　3．汽车悬架的类型

1）非***悬架

非***悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。

2）***悬架

***悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以***跳动。

记住这4个常见的汽车使用误区，很重要！

很多新手司机在自己给车做***时，往往会犯很多不明显但是又很***的错误，这个是不可取的，说说4种常见错误。

　　车轮螺栓螺母涂润滑油

　　有车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，别出心裁地将螺栓螺母都涂上了润滑油，这种做法不仅是错误的，而且给行车安全带来很大的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性，涂上润滑油后摩擦力下降，在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱离，从而引发行车事故。

　　直接用水冲洗车

　　夏天很多人都会自己洗车。往往都是直接用水冲洗。但是车身内部***号不要用水直接冲洗，因为车内地板脚垫的下面可不是任何东西都没有的，而是存在很多的凹槽、通孔。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生生锈。尤其是在密封性较好的车上更不能这样做。正确的方法应该是用湿抹布沾取清洁剂擦拭，避免积水。

　　不同品牌冷却剂混合用

　　大家都知道发动机冷却剂不足时应及时添加，但是您是否把不同品牌的冷却液混在一起使用了呢？如果是的，那么小编却您还是把冷却液放掉吧，重新加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差很远，不同品牌的冷却液所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。

　　启动前狂踩油门

　　启动前踩几脚油门是许多司机朋友的驾驶习惯尤其是在冬季冷车，这种启动方法不适用于电喷轿车。转有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能在冷车启动时自动增加供油量。所以没必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则发动机启动会不良。