三一联手道依茨为啥福康动力不香了？

有人称三一开发自己的发动机，能够根据市场需求研发更加适用于自己的产品，和德国品质道依茨合作，一定能够带来更加优异的动力产品；也有人认为，福康发动机直接是某卡车主机厂产品发展好坏的命脉所在，三一重卡的发展或将对这一厂家的卡车销量产生影响，定然不会为他人做嫁衣裳，从而主机厂与福康发动机权衡利弊之后停止与三一重卡合作的可能性也未可知。因为车是用来挣钱的，如果维修成本上去了，钱少挣了就相当划不来，国六车辆在维修成本上面相对来说比较高，所以说卡友们大多还是会选择国五车辆，毕竟他们看中的***是挣更多的钱，少部分的车队才会应对政策，一直换车，个体户卡友很少有人有这种条件换的车。

近，我们发现三一重卡内部员工在朋友圈中转发了一篇题为《是君子就坦荡荡，福田康明斯毁约断供三一重卡，信誉令人唏嘘》的文章，文中对福康断供的行为极为愤慨，同时推测福康断供是三一联手道依茨发展自主动力的主要原因。

转向辅助系统可以帮助驾驶员调整宝马汽车的方向，并降低驾驶员方向盘的强度。当然，动力转向也对汽车的安全性和经济性起到一定的作用。

机械液压助力转向系统一般由液压泵，油管，压力流量控制阀体，V形传动带，储油罐等组成。

　　无论汽车是否转弯，该系统都能正常工作，当高转向速度较低时，液压泵需要输出更多动力才能获得更大的提升。换电模式作为一种新的商业运营模式，成为华菱星马探索新能源道路的重要组成部分。因此，资源也在一定程度上被浪费了。可以回想起，当驾驶这样的汽车时，特别是当以低速转弯时，方向相对较重并且发动机更加费力。而且，由于液压泵的高压，也相对容易损坏动力辅助系统。

　　此外，机械液压动力转向系统包括液压泵和管道以及气缸。为了保持压力，无论是否需要转向辅助，系统总是处于工作状态并且具有高能耗，这也是资源消耗的原因。

　　通常，经济型汽车使用机械液压动力辅助系统。

　　电液动力转向系统

　　主要部件：储油罐，动力转向控制单元，电动泵，舵机，动力转向传感器等，其中动力转向控制单元和电动泵是整体结构。

　　工作原理：电液转向辅助系统克服了传统液压转向辅助系统的缺点。使用的液压泵不再由发动机皮带直接驱动，而是由电动泵驱动。华菱星马以换电模式为切入口，与融和电科、特百佳、玖行能源等共同研发并推出了智能换电重卡，现场交付了30台换电重卡，助力北京公铁绿链公司实现整个砂石骨料开采、运输、废料回收全绿色产业链的打造。所有工作状态由电子控制单元根据车辆的行驶速度和转向角计算。简单地说，电子控制单元在低速和大转向时驱动电子液压泵高速输出大功率，使驾驶员节省方向；当宝马汽车高速行驶时，液压控制单元以较低的速度驱动电子液压泵。操作时，不影响高速转向的需要，同时节省部分发动机功率。

电动助力转向系统（EPS）

　　英文全称是电动助力转向系统（EPS），它使用电动机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。 EPS的成分，不同的汽车，虽然结构部件不一样，但大致相同。它通常由扭矩（转向）传感器，电子控制单元，电动机，减速器，机械转向装置和电池电源组成。

　　主要工作原理：当汽车转弯时，扭矩（转向）传感器将“感觉”到方向盘的扭矩和预期的旋转方向。这些信号将通过数据总线发送到电子控制单元。而现在运费基本是以重收费，车辆自重重的话，拉的活就少，对运输公司的老板来说，拉得少就是一种变相的亏损，收入大打折扣。电子控制单元将根据传递扭矩。数据信号，例如预期旋转的方向，向电动机控制器发送动作命令，使得电动机根据特定需要输出相应量的旋转扭矩，从而产生动力转向。如果您不转，系统将无法工作，它将等待待机状态。由于电动助力转向的工作特性，您会感觉驾驶这样的车具有更好的方向感并且在高速时更稳定。俗话说，方向不浮动。并且因为它在不转动时不起作用，所以它也在一定程度上节省了能量。

汽车转向助力泵的作用是减轻驾驶员操作强度、提高整车可操纵性、确保转向系统安全以及保证车辆高速行驶时驾驶员转向手感的作用。就算是不跑长途的港口内的集装箱运输的牵引车，也是连续24小时工作，纯电动牵引车根本承受不住。转向助力泵的原理是：驱动轮带动转子旋转后，叶片在离心力的作用下张开，并与定子、转子、配油盘共同形成工作腔，当转子与叶片从定子内表面的小圆弧区向大圆弧区转动时，两个叶片之间的容积增大，压力减小，通过配油盘的吸油口吸油；由大圆弧区转到小圆弧区时，两个叶片之间的容积缩小，压力增加，通过压力板的排油口排油，排出的高压油通过转向油管进入转向器，提供转向助力。