本次召回范围内的车辆由于生产过程变更的原因，转向机和大梁之间的紧固螺栓未能按照规定力矩拧紧，会导致驾驶过程中螺栓松旷以及转向机和大梁之间的位移，驾驶员会感觉到方向盘打晃。如果紧固螺栓的松旷程度进一步加大，驾驶员会明显感觉到转向性能变差。

另外，转向机晃动可能导致转向机油管的损伤及转向液泄漏，如果转向液泄漏超过一定程度，可能会逐渐失去转向助力，存在安全隐患。戴姆勒卡客车（中国）有限公司将免费对召回范围内的车辆按照规定力矩重新拧紧转向机安装螺栓，以消除安全隐患。

戴姆勒卡客车（中国）有限公司将通过信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户也可以通过座机或手机拨打服务***：400-650-1516进行咨询。

用户也可登录***市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此次更新高速收费标准，旨在解决***高速联网收费系统上线以来造成的收费异常问题，做到让绝大多数车辆的通行费下降，根据有关部门的计算，调整收费标准后预计将有75%辆次的车辆通行费会实质性下降。此外，也可拨打***市场监督管理总局缺陷产品管理中心***电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

首先，在办理方面：

车辆的OBU装置将会免费安装，并且还会增加安装的网点，***、***公司、电信运营商、加油站、4S店、维修厂、停车场，甚至乡镇、社区，都可以免费安装办理。也就是说，目前上路行驶的国三排放标准货车均未达到15年强制报废年限。除此之外，从2020年7月1日起，新申请批准的车型还要在选装配置中增加ETC车载装置，车辆出厂前会预装ETC。

卡片方面，前面所说的储值卡将会被停发，现有的储值卡可以根据自己需求转换为记账卡。这样一来，大家停车、加油、过路费等各项支出都可以用、***宝来解决，并且还不需要单独为一个账户充钱，使用非常方便。

其次，在使用方面：

由于未来***高速公路都将按车轴收费，不再计重收费，再加上取消高速公路省界收费站，以后货车也完全可以享受“不停车收费”。换句话说，以后货车走高速将会和大客车一样方便快捷。

另外，还要求，从2019年7月1日起，各地对ETC用户的优惠不能少于5%。对此，卡车之家也对各地的优惠情况做了汇总，详情可以点击《***各省ETC优惠政策汇总 优惠8折》进行了解。

除了通行费优惠之外，相关部门还鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，可以用积分兑换礼品。这对于咱们常走高速的卡友来说，真的是一比不小的优惠。

两侧加入了导流罩的设计，不仅在外观上凸显运动感，也能够有效的缓解前脸的迎风面积，降低车辆行驶阻力。

***杠采用双色的设计，中部设置了脚踏板，便于人员登车对前脸设施进行维护***，富有杀气的大灯总成加入了透镜，保证了夜间行驶有的灯光照明度，即使是在山区道路行驶也十分的从容。

双层门镜与宽大的照地镜成为了漢風G5的“照妖镜”，能够更好的让驾驶员对车辆周边情况进行观察，即使是一颗小石子也逃不过它的魔掌，且门镜的设计不仅更加的美观，也便于人员在车内对其进行调节，相比外摆镜更加的便利。