轻型9米侧翻半挂车出口增势明显外贸市场势头正劲

近年来，山东9米侧翻半挂车产业的发展可谓突飞猛进。山东作为挂车发展大省，凭借自身市场优势已然吸引了海内外客户挂车基地等在内的行业龙头企业，促进了山东及周边一带机械行业的发展水平进而拉到了半挂车行业旺销态势。

山东省专用9米侧翻半挂车出口增长主要得益于其在国际市场上的口碑不断提升。尤其是制造的轻型半挂车在非洲***等新兴***的市场占有率是节节攀升。其中，低平板半挂车出口前景可观，用轻型半挂车强劲增势成为山东挂车产品出口的主力军。随着中国工程挂车产品技术和品质的日益完善和成熟，中国9米侧翻半挂车专用挂车机械产品在亚洲、欧洲、拉丁美洲、北美洲、非洲、大洋洲等地区的市场逐渐打开，国外各大市场的增长也使得半挂车产品出现了“出口热”。这种9米侧翻半挂车有多种类型，例如常见的单缸侧翻自卸半挂车、双缸侧翻自卸半挂车、四缸侧翻自卸半挂车等等，不同的侧翻自卸半挂车适应于不同的适用场所，使用者可以根据自身的需求对车辆进行选择。

什么原因导致9米侧翻半挂车制动性能问题

9米侧翻半挂车作为一种道路交通运输工具，其实在现在的重物运输中使用的非常广泛的，但是有时候难免会有一定制动困难的状况出现，面对这种问题的产生我们要找到产生的原因

1，9米侧翻半挂车布置形式的差别。一控三，储气筒只在独一的一个位置供气，管径很难满足要求，在制动踏板动作时，响应时间慢，供气跟不上。而通常使用超标供气量紧急继动阀（刹车王），随后制动发生抱死。前端供气延迟，中端气压又过大，刹车难用，不好控制，制动距离长而且抱死。在无ABS的情况下，标准可靠的挂车制动布置形式应该是二控三的方式，采用二控三布局的挂车制动相较一控三，制动更为平顺，9米侧翻半挂车轮胎抱死现象大幅降低，目前除了有些厂家采用标准的二控三的布置形式，甚至某些出口车型还配置单独的挂车驻车制动手柄。其它厂家几乎无一例外的采用一控三的布置方式。对于不同的载货吨位有#牵引销牵引销之一般以T挂车及货物总重为限的话起见会用牵引销了。

2，储气筒材料差 生锈污染泵阀报废。目前市面多数9米侧翻半挂车厂家采用的铁质储气筒，极易生锈导致泵阀损坏。一个合格的储气筒应该具有防腐蚀、防锈、稳压、降温的作用。而多数我们使用的储气筒达不到要求。导致挂车紧急继动阀，刹车分泵漏气磨损问题严重。

3，9米侧翻半挂车紧急制动阀制动系统的核心。一控三，挂车只相当于一个出口，满足六个分泵的供气需求，两个储气筒没有分别作用；二控三，挂车相当于两个继动阀，储气筒分别供气，无论响应时间及制动柔顺性，制动力都满足***标准。

9米侧翻半挂车如何调节空调

9米侧翻半挂车如何调节空调

越来越冷了，大家在驾驶9米侧翻半挂车的时候使用空调风功能是必不可少的，与夏天使用的空调冷风不同的的是要使用温暖的风，但是在使用的过程中，司机朋友们有时是会觉得效果不佳及会有一些***，若是长时间驾驶车辆，会感觉到渴，感觉全身不舒服问题。那如何正确使用挂车暖风呢，下面我们9米侧翻半挂车厂家讲解驾驶低平板半挂车如何调节空调？液压顶支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量，9米侧翻半挂车支架的牢固程度很重要。

首先是如何快速提高9米侧翻半挂车车内的温度？侧翻半挂车***价格9米侧翻半挂车价格便宜在符合规划使用性质的前提下各级各有关部门要简化办理手续，限时办结。半挂车刚开始行驶的时候，不要立即打开空调的鼓风机，原因是半挂车刚开始行驶，发动机的水温没有上来，当空调吹出，不知道每个引擎的热量是一个合适的工作问题，温度过低或是过高，不仅是不利于发动机，同时也是会增加燃料消耗，正确的操作方法是先起动9米侧翻半挂车发动机预热，发动机温度后，如中间位置的指针，为头一次打开空调的半挂车暖风，外部设置空气循环周期的同时，保持半挂车的空气，等待~分钟，集内循环的空气循环。

9米侧翻半挂车司机小心静电带来大危害

9米侧翻半挂车司机小心静电带来大危害

冬天来了,静电也随之而来,9米侧翻半挂车车主们总会被静电“啪啪啪”的打得又麻又痛,聊起这事也就只能说：“我与爱车再一回‘爱的触电’了,那么问题来了,这些静电真能无视吗？那么静电如何来的呢？下面我们自卸半挂车厂家就为大家详细介绍。

9米侧翻半挂车在干燥的环境中容易与尘埃摩擦或与车内的化纤织物相互摩擦，从而产生静电。解决静电好的方法是：勤洗车，有效减少灰尘、污垢的产生；有人每逢雨季便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要的。勤洗手、勤洗脸，这样身体不会太干燥也不容易产生静电。平日还可以在仪表台上放一块湿毛巾，增加车上湿度也能有效减少静电的产生。