11米侧翻半挂车牵引装置的两大作用

11米侧翻半挂车牵引装置的两大作用

11米侧翻半挂车牵引装置的两大作用，说到11米侧翻半挂车，前面为大家介绍了其结构设计等内容，相信大家已经了解清楚。下面11米侧翻自卸半挂车厂家为您介绍侧翻半挂车牵引装置的作用，期待您的共同关注。
一、牵引作用。半挂车只是一个车体，没有司机头就无法完成运输的功能，平板侧翻半挂车，而牵引装置就是将半挂车和司机头连接起来的装置，在运行中起到牵引的作用。
二、支撑的作用。11米侧翻半挂车厂家告诉大家，半挂车单独存在时不能维持平衡，只有牵引装置将半挂车的重量传递到牵引车上，才能够保证半挂车在行驶中的平衡。
牵引装置在11米侧翻半挂车上的两大作用就先为您介绍到这里，想要了解更多产品咨资讯的朋友可以关注我们的网站。欢迎广大新老客户前来咨询选购，11米侧翻半挂车厂家期待与您的合作。

侧翻半挂车在夜间行车时如何正确使用灯光信号

侧翻半挂车在夜间行车时如何正确使用灯光信号

夜间开车，大家比较在意的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，侧翻半挂车，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开侧翻半挂车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发事故的重要因素。

然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用侧翻半挂车灯光信号导致的。比较常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。

什么原因导致侧翻半挂车制动性能问题

侧翻半挂车作为一种道路交通运输工具，其实在现在的重物运输中使用的非常广泛的，但是有时候难免会有一定制动困难的状况出现，面对这种问题的产生我们要找到产生的原因

1，侧翻半挂车布置形式的差别。一控三，储气筒只在独一的一个位置供气，管径很难满足要求，在制动踏板动作时，响应时间慢，供气跟不上。而通常使用超标供气量紧急继动阀（刹车王），随后制动发生抱死。前端供气延迟，中端气压又过大，刹车难用，不好控制，制动距离长而且抱死。在无ABS的情况下，标准可靠的挂车制动布置形式应该是二控三的方式，采用二控三布局的挂车制动相较一控三，9.5米侧翻半挂车，制动更为平顺，侧翻半挂车轮胎抱死现象大幅降低，目前除了有些厂家采用标准的二控三的布置形式，甚至某些出口车型还配置单独的挂车驻车制动手柄。其它厂家几乎无一例外的采用一控三的布置方式。

2，储气筒材料差 生锈污染泵阀报废。目前市面多数侧翻半挂车厂家采用的铁质储气筒，极易生锈导致泵阀损坏。一个合格的储气筒应该具有防腐蚀、防锈、稳压、降温的作用。而多数我们使用的储气筒达不到要求。导致挂车紧急继动阀，刹车分泵漏气磨损问题严重。

3，侧翻半挂车紧急制动阀制动系统的核心。一控三，挂车只相当于一个出口，满足六个分泵的供气需求，两个储气筒没有分别作用；二控三，挂车相当于两个继动阀，储气筒分别供气，无论响应时间及制动柔顺性，制动力都满足***标准。

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