11米侧翻半挂车牵引装置的两大作用
11米侧翻半挂车牵引装置的两大作用，说到11米侧翻半挂车，前面为大家介绍了其结构设计等内容，相信大家已经了解清楚。下面11米侧翻自卸半挂车厂家为您介绍侧翻半挂车牵引装置的作用，期待您的共同关注。
一、牵引作用。半挂车只是一个车体，没有司机头就无法完成运输的功能，而牵引装置就是将半挂车和司机头连接起来的装置，在运行中起到牵引的作用。
二、支撑的作用。11米侧翻半挂车厂家告诉大家，9米侧翻半挂车，半挂车单独存在时不能维持平衡，只有牵引装置将半挂车的重量传递到牵引车上，才能够保证半挂车在行驶中的平衡。
牵引装置在11米侧翻半挂车上的两大作用就先为您介绍到这里，想要了解更多产品咨资讯的朋友可以关注我们的网站。欢迎广大新老客户前来咨询选购，11米侧翻半挂车厂家期待与您的合作。
侧翻半挂车关键部分是在大梁的规格、液压系统和斜撑上，用户在购买侧翻自卸半挂车的时候一定要注意大梁承载性，液压顶尽量选好品牌，斜撑要注意厂家焊工以及加固。
一、大梁的规格：
由于侧翻时受力不均，对大梁承载性要求较高大梁对一辆挂车的重要性不言而喻，对于侧翻半挂车大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁要选择规格更大一些的。
1.是侧翻半挂车的大梁，在平路上，有副架，大梁受力与普通厢式车一样，侧翻半挂车，但是在侧翻的时候大梁受力不均，斜撑大梁一边的纵梁受力，对大梁的要求比普通车要高；
2.是侧翻半挂车车拉的货物一般都是钢材、石子、煤块等重货，也对大梁的承载性要求较高。
二、液压顶数量大小看吨位且支架要牢固
液压顶是侧翻半挂车的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110、125、130、150等几种直径，一般标载不超60吨的用110的5 1（5个举升油缸，一个移位油缸）或者130的4 1；重载80吨-120吨一般用6 1或者7 1的150的油缸。位移顶一般用160或者180的油缸。品牌用的较多的是海沃的，质量与服务较好，但价格较贵。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5 1一套下来接近一万元。液压顶支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量，侧翻半挂车支架的牢固程度很重要。液压顶与副架的，连接处的轴要保护好，不然容易弯。
三、斜撑加固很重要且支点越多可靠性更高
侧翻半挂车在侧翻时，货物的绝大部分的重量都靠斜撑来承受，因此斜撑的牢固程度非常重要，快递运输侧翻半挂车，斜撑一旦出问题很容易造成翻车事故，因此斜撑的加固很重要。斜撑的数量要合理，当然是越多越好，侧翻式斜撑越多，每个支点承受的力就越小，可靠性越高，一般13米侧翻5个支点、15米的6个。侧翻半挂车斜撑顶部的旋转支架也要注意，侧翻的时候要抽出销子，如果此处设计不合理，有点弯曲就容易抽不出来的话，麻烦影响卸货。
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工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。侧翻半挂车自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞 ，杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻--少数双向倾翻。高压油经分配阀油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器取力装置驱动液压泵车厢液压倾翻机构由油箱液压泵、分配阀举升液压缸、控制阀和油管等组成。侧翻半挂车发动机通过变速器--取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。现公司可以生制造粉罐生产线、自卸车生产线、侧翻半挂车生产线、超大件运输车及特种车辆等100多个品种，产品销往***20多个省市、自治区，部分产品出口国外。
严格的管理的团队，铸就山东鲁兴专用车公司有信心通过自身努力，矗立于专用汽车品牌之林，为交通运输行业做出应有的贡献！ 公司生产的侧翻半挂车产品均具有质量过关，完善的***服务的特点。 公司将以高度的责任心和技艺为用户加工的误差以保质保量完成客户各项需求。
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