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①新建公路桥台背路基换填:有效解决软基路段预压不充分遗留的工程沉降问题;
②旧路改造的桥台背路基换填:可一次性工后沉降引起的桥头跳车问题;
③道路扩建中的加宽路基填筑:更好解决新旧路基差异变形问题,并可节省,避免***;
④山区陡峭路段的路基填筑:避免高填高挖带来的施工技术难题;
⑤用于地下大跨度结构工程的覆土减荷。
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研讨中还发现,气孔特征是影响泡沫混凝土与水相关的物理功能的另一个重要要素:当大孔均匀孔径和均匀圆度分别为0.816mm和1.077时,质量与体积吸水率均;傍边小孔均匀孔径为0.22mm时,冻融强度与质量丢失;傍边小孔均匀圆度为1.04时,山东泡沫混凝土工厂,干湿强度系数;而当大孔均匀圆度为1.092时,抗压强度耐蚀系数。傍边小孔与大孔孔率比与大孔均匀孔径标准差分别为36.04与0.29时,吸水率;当小孔与中孔均匀孔径标准差分别为0.069与0.1时,山东泡沫混凝土哪家好,冻融质量与强度丢失均;当大孔均匀孔径标准差为0.23时,干湿强度系数;傍边小孔率比为2.82时,抗压强度耐蚀系数。
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构造孔隙,根据其大小和成因的不同而分为水化产物内的胶凝孔、毛细孔以及介于二者之间的过渡孔。其中胶凝孔径一般小于5nm;毛细孔是原材料水系中没有被水化产物填充的原来的充水空间,其孔径一般大于200nm,在上述两类孔隙之间的,称为过渡孔。由于在尺寸上,构造孔隙比气孔结构要小得多,且基本上是***的,因此在对气泡混凝土的吸水性能和强度性能的影响都比气孔结构要小得多。
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