吊车吊钩

1、购置吊车吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用；重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。

2、吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。3、可在吊钩开口短距离处选定二个适当位置打印不易磨损的标志，测出标志的距离，作为使用中检测开口度是否发生变化的依据。

4、吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢，或16Mn低合金钢。

5、自制吊钩的技术条件应符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的规定（新标准：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。 　

7、板钩钩片应用沉头铆钉铆接，5吨小吊车吊钩，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。 　

8、板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。 　

9、对已进行过超负荷试验的吊钩应作报废处理。

吊车吊钩的级别及材料规定

吊车吊钩级别及材料规定:吊钩的级别在于制成品吊钩的结构力学性能。额定值起重量和级别，吊车2道滑轮3吨吊钩，以额定值起重量和实验载荷的值要求四种吊钩级别，各自用字母m、p、s、t表明。吊钩的基础设计方案载荷相当于实验载荷m、p、s、t四种级别吊钩对钢材的规定：

1)、吊车吊钩钢材应由风炉、加热炉和co2顶吹炼钢炉提练而成；

2)、钢材应是---钢，可锻性好，历经适度热处理工艺后能够考虑规范中要求的结构力学性能；

3)、钢材按yb/t5148要求实验时，应做到马氏体5号晶粒大小或更细一些的等级。备注名称：s、t级别吊车吊钩对钢材规定要高些一些。s级吊钩用的碳素钢少应带有以下元素中的一种：镍、铬、钼或同样性能的元素。t级吊钩用的碳素钢少应带有以下元素中的二种：镍、铬、钼、硼或同样性能的元素。

吊车吊钩是起重过程中常用到的吊物工具，吊车吊钩，这个大家都知道，吊钩还分为单吊钩与双吊钩两种，单吊钩常与吊索连接在一起使用，有时也与吊钩架组合在一起使用；双吊钩仅用在起重机上。了解了这些分类及性能等等，那么你了解吊钩对于制作和使用都有什么样的要求么？下面来给大家介绍一下。

吊车吊钩应用整块钥材锻成，并需退火处理，硬度要求达到95-135(HB)，吊钩的表面应当光滑，8吨自制吊车吊钩总成，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷，井不准对损坏吊钩进行补焊修理使用，以免脆断发生事故。吊装时吊索应挂至钩底;如吊钩直接钩在构件的吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭。吊钩有单钩和双钩种，吊装工作一般都用单钩，其中带环吊钩的主要尺寸及起重量。吊钩如有变形和裂缝时，应予报废。磨损达10%时，应降级或更换。

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