吊车吊钩

吊车吊钩是天车关键支承预制构件之一，它不但承受吊物的净重，并且还承受因为*** 启动与制动系统时吊物造成的冲击性荷载，因此规定吊钩的材料不但具备较高的冲击韧性，并且也要有不错的延展性。锻钩的材料常选用20、20SiMn钢，吊车2道滑轮12吨吊钩，板钩则常见Q235和16Mn钢。因此大家必须依据吊钩的种类，来挑选不一样的吊钩，3吨小吊车吊钩，仅有依照必须来挑选商品，才可以确保大起重设备的运作安全性。

吊车吊钩常见模锻生产制造，钩的头顶部具备直柄生产加工的外螺纹。悬架在单根镀锌钢丝绳上的吊钩头顶部设立环眼。在大吊重或吊装高溫原材料的冶金起重机上选用由双片厚钢板铆合，并在吊口边设定卫生巾的内置式吊钩，它不容易总体忽然，T作安全性，可信性好，某些板片能够 拆换。内置式钩只有做成矩形框横截面，钩体材料不可以灵活运用，重量很大。

吊车吊钩

如果长时间未对吊车吊钩进行维护及定期检查，各零部件锈蚀严重可能导致轴承失效，转动摩擦阻力增大还将使螺母与钩柄防转卡板失效。吊车吊钩检查分为经常性检查和定期检查，经常性检查可由操作人员或委派其他人员执行，吊车吊钩，检查周期为一个月一次；定期检查必须由专职检查人员执行，10吨小吊车吊钩，检查周期为一年一次。

此外，吊钩在工作期间，应定期（100小时）对滑轮、横梁、轴承、横梁与侧板结合处添加润滑脂，横梁及吊钩螺母处油杯在添加润滑油脂后必须用油杯帽密封，以免润滑孔堵塞。

定时检查可及早发现故障，防止事故发生，所以必须记录所发现的任何故障及对故障的纠正措施，并确认此故障是否得到解决。

请各位吊友牢记，当出现以下情形时，吊钩需要做报废处理：

1、钩柄表面出现裂纹

2、钩柄出现塑性变形

3、吊钩开口尺寸超过使用前基本尺寸的10%

4、吊钩的磨损量超过基本尺寸5%

5、钩柄直径腐蚀的尺寸不应大于基本尺寸5%

6、吊钩螺纹腐蚀

7、钩身扭转角超过10°

起重吊车吊钩又名起重滑车，是通过钢丝绳与起重机相连的吊钩式滑轮组，有钢丝绳一次绕过若干滑轮而组成的装置。

起重机的吊车吊钩基本结构形式，主要由直柄双钩、***卡板、吊钩横梁、推力调心滚子轴承、吊钩螺母、滑轮、滑轮轴、深沟球轴承、滑轮罩、轴端挡板、拉板、油杯等部件组成。在直柄双钩中挂入吊索，吊索与被吊物连接，从起重机上输出钢丝绳与滑轮组连接，通过控制起重机的升降和平移功能来达到吊装的目的，双钩形式能保证整体的稳定性。

起重吊钩通过吊钩横梁上的推力调心滚子轴承可以达到被动旋转的功能。但必须建立在施加外力的基础之上。只有工作人员对被吊物施加侧向旋转力，被吊物才会旋转。对于一些体积较大、重量很大的产品，工作人员必须施加很大的力才能将其旋转，有时甚至需要多个工作人员一起才能将其旋转，由于惯性的作用，往往不会达到预想的旋转效果，工作效率低，同时也增加了助力工作人员的劳动强度。旋转过程中的晃动和惯性无法保证工作人员人身安全。

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