吊车吊钩

吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。

吊车吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢或16Mn低合金钢。

吊钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。

板钩钩片应用沉头铆钉铆接，吊车吊钩，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。

板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。

吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中，当起重机械吊起重物后，吊钩旋转起来，穿绕在吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起，被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来，这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。

吊车吊钩

这种新型的吊钩防旋转***装置，包括横梁、销轴、销、挡钩形板、长方形平板、带槽螺栓、J型挡板、带键槽锁紧片、L型板、吊钩体，在吊钩上安装一带键槽锁紧垫，单滑轮8吨吊车吊钩，在横梁上焊接L型和J型挡板，将吊钩和横梁间接固定在一起。

这种新型的吊车吊钩防旋转***装置优势在于结构紧凑合理，能很好的防止起重吊钩在作业过程中产生转动，能够完成吊钩头的90°***，若抬起***装置，也可使起重吊钩灵活转动，这套装置有利于吊载物体就位，12吨吊车吊钩总成，使整个吊装作业安全可靠。

吊车吊钩装配部分每季度应至少检修一次，并清洁润滑。首先把螺栓取下卸下吊钩螺母，这样就可以清洗检查轴承、同时检查螺母，如有损坏应修复或更换新件。横梁和轭板都是受力件，要认真检查，不得有裂纹，轭板孔磨损严重时，可以补焊或重新制孔。如果更换新件要保证材料的机械性能。

吊车吊钩是起重机械中非常常见的一种吊具。它常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳。

　　吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊车吊钩和叠片式吊钩。　

　单钩制造简单、使用方便，3.2吨随车吊吊钩总成，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会***，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。而吊钩在作业过程中常受冲击，须采用韧性好的碳素钢制造。

吊钩分类极广，一般包括：卸扣、吊环、 圆环 、梨形环、 长吊环、 组合吊环、 S钩、鼻吊钩、 美式吊钩 羊角吊钩 、眼形滑钩 、带***卡吊环螺钉 、链条卸扣、 具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。

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