吊车吊钩

吊车吊钩补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的***和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊车吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直***断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属***细化和金属纤维顺序排列遭到***，***吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。

滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。

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准确起升、下降的技巧：重物起升和下降时，都要防止重物剧烈摆动，避免发生碰撞事故和对起重机产生冲击。重物起升时，8吨自制吊车吊钩总成，应使吊车吊钩和重物重1心保持在同一条垂直线上，缓慢起钩;当重物重量不明时;将控制器手柄扳到挡进行起吊，10吨自制吊车吊钩总成，若吊不起来，说明超载或起重机发生故障，重物吊到指1***置时，应注意观察平稳下降。

吊车吊钩对材料要求非常高，需要具备较高的强度和塑、韧性，没有突然断裂的***。强度高的材料一般对裂纹和缺陷很敏感，材料强度越高，突然断裂的可能性越大。因此，吊钩的材料广泛采用低碳素结构钢和低碳合金结构钢，如DG20、DG20Mn等。

吊车吊钩有单钩、C形钩、双钩和叠片式吊钩等类型。单钩多用于中、小起重量的起重机。双钩受力条件较好钩体材料能充分利用、挂钩操作方便．用于起重量大的起重机。C形钩用于船舶装、卸，上部突出可防止起升时挂住仓口。

吊车吊钩钩身的截面形状有圆形、矩形、梯形、T字形等．其中T字形截面合理，8吨小吊车吊钩，但工艺复杂。圆形截面用于小型吊钩，一般吊钩均为带圆弧角的梯形截面和带圆弧的矩形截面。

吊钩常用模锻制造，钩的头部具有直柄加工的螺纹。悬挂在单支钢丝绳上的吊钩头部设有环眼。在大起重量或吊运高温物料的冶金起重机上采用由多片钢板铆合，并在吊口上设置护垫的片式吊钩，它不会整体突然断裂，T作安全，上海吊车吊钩，可靠性好，个别板片可以更换。片式钩只能制成矩形截面，钩体材料不能充分利用，自重较大。

为防止系物绳自动脱钩，可在吊钩上加装安全闭锁装置。

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