








如何在前杠上安装液压绞盘?
如果你已经装配原装或者的大头杠,那么稍一检查就可以了解它是否具有绞盘安装位(通常是有的),那么选择任意一款内置式越野绞盘(Electric RecoveryWinches)是可以直接安装进去的。如果是安装的竞技杠,液压绞盘,那么可以作非常典型的外置式安装。如果在一些城市型SUV(比如霸道)上安装,一般不想对前脸***太多,用简易托盘架作内置安装也是可行的。如果计划改得个性一点,***一点,找改装厂订制前杠,就可以任意发挥了。
绞盘的尺寸问题
(仅针对)越野液压绞盘的安装尺寸是有事实上的国际标准的,安装孔距是254mm*114.3mm(英制10'*4.5'),有绞盘位的前杠上都已经钻好了相应尺寸的安装孔。绞盘整体的外形尺寸差距不大,基本上570mm*180mm*170mm左右,用户可以在选择时再实测一下安装空间,以及查阅一下绞盘的参数。如果作外置式安装,基本上不用考虑绞盘的外形尺寸,甚至可以直接选择专门的外置款式。


从原理及产品的原型设计上看,液压绞盘是不需要用电的。除了供给液压绞盘的油压以外,农用车安装液压绞盘,利用手动的离合杆和手动的换向阀就可以完全操作以使液压绞盘正常工作。
不过随着对工作效率要求的提高,目前CHAMPION H系列液压绞盘、SERVA PIERCE系列液压绞盘普遍使用电磁换向阀替代手动换向阀,从此液压绞盘也需要用到电控了。电磁换向阀只是简单地控制液压绞盘的收放线转换,与绞盘本身工况仍旧无关。作个类比:电灯不变,控制电灯点亮与熄灭的可能是拉线开关,按键开关,触摸开关,或者声控开关、光控开关,都行。
另外,对于较大型的液压绞盘,设计者在采用电磁换向阀来控制绞盘收放线以外,更采用了气体部件来实现离合器操作,比如SERVA PIERCE系列液压绞盘,5吨液压绞盘,从而真正解放手动操作换向阀和离合器的繁重与油污。
总结一下:液压绞盘只在进出油的换各实现收线与放线功能上用电,而且与电动绞盘的大电流驱动不一样,电磁换向阀只需要忽略不计的电流负载和电能消耗。


液压绞盘结构特点:
a、先检查鼓轮。开始之前,一定要保证绞索整齐地绕在鼓轮上。
b、如果绞索脱出,应防止它来回甩动。如果绞索绷断了,来回甩动的绳索可能非常***。但是,可以避免,只要在绷紧的绞索上放一块垫子就行了。
c、开始拖拉,如果用绞索拉自己的车子,而你又要在车上开车的话,有一个人在车外帮助你。驾驶者可以根据车外指挥者的指令,在车上操纵液压绞盘。
d、如果绞索绞在一起了,一定要把它拉开。绞索绕上鼓轮时很容易交叉或是在一侧变得不平整。因此,要密切注意它的状态。
e、当车能够自由行走时,拖拉就完成了。一旦回到平地上,要检查车辆和线的状况。如果能够不靠外力开动车子,使用液压绞盘拖拉的过程就结束了。
f、把绞索卷好。拉紧绞索,小心地送回去。如果绞索在鼓轮上交叉或扭曲,清障车专用液压绞盘,先要完全解开,然后再重卷。
g、后放好钩子。当绞索只剩一点时,把钩子绑在液压绞盘侧面。然后把剩下的一点绞索卷起来,把钩压住。
h、拆下遥控器。
液压绞盘注意事项:
现有液压绞盘通常是一个卷筒一根钢丝绳,且卷筒本身长度不会大于400mm,导致目前长形体积重物在起吊或拖拉时,施力点单一且两侧受力不均勻,卷筒受力点与重物受力点太远且受力方向有一角度造成重物的偏摆或不稳定现象,给正常工作带来很多不便。
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