5吨随车吊吊钩总成的锻造过程

5吨随车吊吊钩总成有单钩、C形钩、双钩和叠片式吊钩等类型。单钩多用于中、小起重量的起重机。双钩受力条件较好钩体材料能充分利用、挂钩操作方便．用于起重量大的起重机。C形钩用于船舶装、卸，上部突出可防止起升时挂住仓口。

5吨随车吊吊钩总成钩身的截面形状有圆形、矩形、梯形、T字形等．其中T字形截面合理，但工艺复杂。圆形截面用于小型吊钩，一般吊钩均为带圆弧角的梯形截面和带圆弧的矩形截面。

吊钩常用模锻制造，钩的头部具有直柄加工的螺纹。悬挂在单支钢丝绳上的吊钩头部设有环眼。除此之外，实验表明，环境不太好的时候运用吊钩，会加大吊钩的磨损比例，特别是在野外亦或是矿山工作，吊钩的磨损量会明显加大。在大起重量或吊运高温物料的冶金起重机上采用由多片钢板铆合，并在吊口上设置护垫的片式吊钩，它不会整体突然断裂，T作安全，可靠性好，个别板片可以更换。片式钩只能制成矩形截面，钩体材料不能充分利用，自重较大。

为防止系物绳自动脱钩，可在吊钩上加装安全闭锁装置。

钢丝绳在5吨随车吊吊钩总成上的应用

5吨随车吊吊钩总成、吊钩组能够正常应用，钢丝绳起到了很重要的作用，这里的钢丝绳是有两部分组成的。

5吨随车吊吊钩总成 用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

⑴钢丝

　　钢丝绳起到承受载荷的作用，其性能主要由钢丝决定。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，具有很高的强度和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。

⑵绳芯

　　绳芯的主要作用是增加钢丝绳弹性和韧性、润滑钢丝、减轻摩擦，提高钢丝绳使用寿命。常用绳芯类型包括有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。

5吨随车吊吊钩总成

锻造5吨随车吊吊钩总成分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20MnSi钢整体锻造而成。说明小车偏离重物重1心，应把小车向钢丝绳先受力的一侧运行，当两边钢丝绳受力相等时，小车就在正确的位置了。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩***时，因装置安全钩。

5吨随车吊吊钩总成钩体每年至少检查一次，使用着色探伤、磁粉探伤、超声波探伤或X射线探伤等。检查吊钩是否变形、局部冷变形和夹爪挤压、裂纹、磨损、生锈。锁定吊钩螺母的接头。

　　变形：如果与原始尺寸相比，钩爪增大了10 %以上，则必须更换吊钩。原始尺寸记录在吊钩上。逐个对其进行测量。

　　腐蚀：必须检查螺腐蚀和磨损。为此，必须旋松轴上的吊钩螺母。

　　如果需要再处理以清除腐蚀，则该过程不可造成螺纹型芯直径超过5%，否则，必须更换吊钩。不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、***，是对自己的不负责任。

5吨随车吊吊钩总成试验时以1.25 倍允许工作中载荷开展10min 的基桩试验， 用高倍放大镜或别的方式检查， 不应有裂痕、裂开及残留形变； 三个风险横断面运用清理 ， 用高倍放大镜看有无裂纹。对平板式钩应检查轴套、销子损坏状况； 吊钩上的缺陷不可焊补。5吨随车吊吊钩总成吊钩和镀锌钢丝绳的安全性检查 检测的关键方式一般是选用估测，即用高倍放大镜通过观察。5、吊钩组在半年内尽量进行多方位检查一次，发现有过多损坏，5吨随车吊吊钩总成，裂缝情况理应马上拆卸。必需时，可以用着色法，或是开展探伤检测。风险横断面的磨损率可以用游标卡尺或用刹车盘测量。

吊钩组部位的磨损为一切正常状况假如輔助吊装工具的使用方法恰当，会磨损的慢一点，乃至非常少有磨损。5吨随车吊吊钩总成吊钩和镀锌钢丝绳的安全性检查检测的关键方式一般是选用估测，即用高倍放大镜通过观察。实践经验单条镀锌钢丝绳跨挂吊物的方式不善，是导致钩口磨损的关键要素。5吨随车吊吊钩总成当吊物被吊着时，必定要自主调节点，驱使镀锌钢丝绳在钩口出拖动，导致钩口迅速磨损，有的企业一个新吊钩，仅用了两月就磨坏报费的水平。