目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为很多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等***的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。

目前市场上融雪剂种类繁多, 但都有着各自的缺陷。氯盐类融雪剂虽然原料廉价易得, 撒布方便, 但对公路设施腐蚀严重, 周边环境***明显。融雪剂对建筑物的危害1、热冲击冰雪在撒盐后急剧融化,必然吸收大量的热,每千克冰雪融化为同温度的水需吸收335千焦耳的热。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点, 但价格昂贵, 有的甚至是氯盐类的10 倍, 融雪能力也有限, 并没有被大规模使用。

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融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大，这种融雪剂对车辆，尤其是轮胎和底盘有较大的腐蚀，对发动机和变速器也会产生一定影响。融雪剂对底盘的腐蚀会使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，而对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，因此很好的解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位。而以醋酸钙镁为主的有机融雪剂虽具有无污染、环保的特点,但价格昂贵,有的甚至是氯盐类的10倍,融雪能力也有限,并没有被大规模使用。

融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂，以氯化钠、氯化钙等为主要成分，价格便宜，但容易腐蚀道路和交通工具。道路上用得多的融雪剂是工业shi/盐（氯化钠），它就属于这一类。另一类是有机融雪剂，如醋酸钾，融雪效果好，腐蚀性不大，但价格高得多，主要用于机场、桥梁等重要场所。融雪剂使用时并非越多效果越好，低温融雪剂，需要针对不同的情况精准计算使用量并进行均匀铺撒。因此发达***禁止人工撒布融雪剂，要求必须用撒布机进行机械式撒布。随着雪不断被融化，盐溶液逐渐被稀释，而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。