环保透水混凝土的应用范围越来越广泛

随着环保透水混凝土的应用范围越来越广泛了，在日常生活中我们可以看到很多路面铺设的都是透水混凝土路面。

1、人行道

一般人行道指车少人多的透水道路，如公园里的环保透水混凝土园路、小区里的宅间小道、限制车辆通行的广场和步行商业街的透水铺装。 根据不同部位的使用性质，道路的宽度、长度可根据需要设置，一般周边布置绿化带，可以不设置雨水口。

其中园路的构形设计具有曲折、多样的特点，环保透水混凝土路面的品种众多，在园林道路铺装中可大显身手。人行道可设置不同种类的透水路面铺装，也可用透水和不透水铺装材料进行组合设计。透水人行道横坡度不宜小于1.0%。特殊路段或步行广场可根据实际情况结合其他排水设施设置纵、横坡度。在水源保护区，不修建透水人行道。

2、停车场

环保透水混凝土铺装的停车场有足够的抵抗变形能力，能够承受长时间荷载作用，是较好的停车场铺装材料，并能产生好的景观效果。停车场应根据市政规划布局和交通需要、防火距离合理安排，并避开不良地质地段，不同载重的车辆需设计不同的结构层厚度。停车场周边必须有回车位置，停车位尺寸参照《停车场设计规范》中的平行式、斜列式和垂直式，与其他物体的距离也要符合车辆停车的安全要求。停车位之间可以用平道牙、彩色喷涂等方式标出分割线。透水停车场的地坪坡度可采用0.5%-4%，坡度过大时，不采用透水铺装。

3、车行道

居住区中的车行道、城市中的交通广场、一般不太繁忙的车行道均可以铺装透水混凝土路面。在居住区中的车行道常要求有效降低车速、提高安全性，根据路面荷载，环保透水混凝土路面的车行道的结构层可设置不同的厚度。车行道的几何设计要完全符合《城市道路设计规范》，处理好行车视距、排水防洪，在不同的建筑气候区按当地气候条件设置雨水口间距。

环保透水混凝土施工指导

环保透水混凝土现在已经普及，但是还是有很多施工队对透水混凝土接触较少，没有实际的施工操作经验可以直接联系标美景观，材料生产销售、施工指导一站式服务。

一、透水混凝土的微孔结构：

环保透水混凝土的特点是采用单粒级粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架——具有孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。环保透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1mm的大孔，因此具有良好的透水性。

二、透水混凝土路面结构：

将透水性混合料直接摊铺在路基上，经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。环保透水混凝土路基应稳定、均质，以保证雨水能够顺利渗透。与传统的封闭性路基结构相比，透水性混凝土路基是开放式的。

彩色环保透水混凝土与露骨环保透水混凝土的区别

公园、小区、广场道路我们经常会看到使用环保透水混凝土或露骨料透水混凝土材料施工而成，那么他们二者有什么不同？

彩色透水地坪与露骨透水地坪有什么不一样呢？我们先介绍这两种环保透水混凝土的组成：

彩色透水地坪：是将水泥、彩色胶结料、骨料、水、用一定配比混合而成，是一种直接在现场一次性成坪铺设的透水混凝土；露骨料透水地坪，是选用天然彩石为骨料，配以水泥、胶结剂和水，经特定搅技能，联络系列专用表面处理剂，运用格外技能把表面的水泥洗去，暴露天然石的铺装。

1、环保透水混凝土路面，颜色可以任选，根据色卡可以调配出来；而露骨料透水混凝土路面，采用天然石子，石子本身是什么颜色就是什么样色；?

2、普通环保透水混凝土成本低，采用普通小米石施工，这种石子比较好找；而露骨料透水混凝土路面，造价高；

3、彩色透水路面施工快捷，现场搅拌现场摊铺的；而露骨料透水混凝土路面，施工复杂，慢一些；

4、露骨料透水混凝土路面，面层石子要用缓蚀剂冲洗，让石子露出来；而彩色透水路面不用，直接摊铺压实就即可。

环保透水混凝土在城市中利大于弊

环保透水混凝土起源于欧美，经过20多年的发展和应用，广泛应用于道路路面。一定有什么原因。彩色混凝土在城市建设中利大于弊。

由于经济的快速发展，城市建设的加速，生态***，基础设施建设没有跟上步伐，导致了大量的城市内涝。海绵城市计划是由***提出的。海绵城市的规划与发展不仅是为了解决城市内涝问题，也是为了改善城市生态环境，使城市成为具有较强自我调节功能的海绵主体。

长江中下游城市和黄河、江淮流域是城市内涝的主要地区。由于这些地区的城市以平原为主，排水主要依靠地下管道，尤其是在较为发达的地区，城市的快速发展和高硬化区使得排水困难。

环保透水混凝土是海绵城市建设中的一种新型材料，彩色率为15% ~ 25%。彩色混凝土造价高、强度低，其排水主要依靠地下管道。因此，有人认为彩色混凝土作为铺路材料不能从根本上解决城市内涝问题，治标不治本。陶瓷颗粒路面

环保透水混凝土是一种很好的铺路材料。实现了雨水的快速排泄。它可能不能直接解决城市内涝问题。为了从根本上解决城市内涝问题，需要对地下管道和水库进行协调。但为了加快雨水的排放，在雨水少、中雨的道路上没有积水。因此，城市内涝是无法的，但可以起到一定的缓解作用。