彩色防滑路面

城市传统道路主要以水泥路面和柏油路(柏油路)为基础，但遇到雨雪天气时，柏油路会很滑，给行人驾驶带来很大的安全隐患。彩色防滑路面可以很好地解决城市路面滑移问题。

　　彩色防滑路面由两组分聚酰树脂粘结剂和不同规格、颜色、大小的陶瓷骨料组成，彩色陶瓷颗粒采用粘结剂与路面结合，彩色防滑路面具有以下功能：

　　1.美化环境：主要用于公园、风景名胜区、生态公园和其他非机动车道或步行道。

　　2.降噪：彩色防滑颗粒具有一定的吸声作用，能有效地减少城市噪声污染。

　　3.交通指示，水泥彩色防滑路面，彩色防滑路面颜色不同，适用于城市道路具有醒目的交通指示、警示功能。

　　4.防滑：粗糙的彩色陶瓷颗粒能起到良好的防滑作用，提高行车和行人的安全性。

彩色防滑路面

　1、防滑

　　彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上三至五MM厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

　　由于它有较大的构造深度(1.5MM)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。

　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而彩色防滑路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。

　　还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其低磨光值，一般要达到七十以上。

　　2、美化环境

　　彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓，同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。

彩色防滑路面的缺陷

　　1、由于胶凝材料属于树脂，其形成需要能够在一定时间粘附于骨料上形成细膜。在人员和车辆密集的地区维护产品是很困难的。

　　2、由于它属于树脂胶凝材料的数据，当温度高于350C时，它就会软化，彩色防滑路面，用简单的胶粘剂驱动是不合适的，高速彩色防滑路面，对表面的光滑和美感影响很小。

　　3、北方地区灰尘大，雨水少，尤其是包头市城区(重工业区)，灰尘大，清洗不及时，路面受到污染，影响着路面的色彩鲜艳。

　4、在施工过程中，粘结部分的材料很难配制。胶凝材料呈丝状，附着力强。无论是材料还是胶凝材料，碾压材料部分缺陷明显，彩色防滑路面价格，构成了“牛眼”形状，影响着整个路面的作用。

　　5、彩色防滑路面很贵。根据我们的计算，它比一般黑色沥青路面高5-10倍，这限制了彩色沥青路面的大规模使用。

　　彩色沥青路面作为一种新型的道路施工技术，正逐渐引起人们的关注。它具有美化环境、诱导交通等特殊功能。随着科学技术的发展，人们对交通环境的要求也在逐步提高，彩色沥青必将越来越多地应用于更多的工程中。其施工技术也将更加成熟和完善。

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