1. 全自动蓝藻打捞船为双头单体钢质船，采用横向肋骨和纵骨架结构，完全符合流体力学要求，使阻力降低，从而降低耗油率、提高船的整体效率。

2. 本船主要用来收集打捞湖泊及河道中的蓝藻，同时能将收集的蓝藻直接在船上进行过滤、脱水，直接干化成藻饼，且所有打捞、过滤、脱水程序只需一人在驾驶室操作面板上即可完成，简单便利；

3. 本船船艏安装蓝藻收集口，内置杂物过滤筒，可防止大体积垃圾被吸入，损坏蓝藻收集泵；

4. 蓝藻收集口经液压顶升装置，可根据需要自由调节收集深度，收集口调节宽度为1.7—4.5米。

船体结构为钢质双头单体，船长15.8米、宽3.9米、型深1.3米;工作航速可达7km/h，续航力24h，装载量为16t(20m3)。该船采用输送带输送方式，通过输送带的正反向运转形成一定水流将垃圾“吸”入前收集舱，通过旋转式收集轮运转，再将垃圾通过输送带输送到存储舱内。通过自动液压技术，对水面垃圾的聚拢、收集、打捞、滤水、存储全过程仅需通过控制台上的按钮就能轻松控制，实现了水面垃圾打捞作业自动化，工作效率相当于人工打捞船的十几倍。

割草船所有选用柴油发电机组驱动的定义是这类类型的船只的一大关键自主创新。三台主柴油机驱动三台发电机组向全部的用电量机器设备供电系统，包含绞刀电动机、泥泵电动机、卷扬机电动机、液压机开关电源组与全部其他机器设备。这对船舶构造设计的危害是极大的，一方面在平面布置图上带大量的，割草船另一方面设计方案务必考虑到很多的高压电缆线、变电器和软启动器。用以绞刀驱动、助推器和水中泥泵的电动机是同样的。设计方案中做了必需的考虑到以便捷其拆换，进而在产生安全事故时停产時间。自动化技术的总数和种类在上，能够与当今特大型耙吸割草船所具备的高相提并论。全部的均集成化到一个操纵，割草船根据遍及在整艘船里的好多个服务中心能够和操纵全部的子。