三轮吊车的过冬注意事项

三轮吊车的过冬注意事项

冬季来临时，我们三轮吊车驾驶员需要对我们的吊车做什么样的***才能安全过冬，是一个困扰很多吊友的难题，特别是我国北方地区冬季气温经常在零下20度到30度，对吊车各零部件也是一种考验，那么过冬前究竟需要做到哪些方面，下面我们来听***人士的建议：

一、冬季气温特别低，起升钢丝绳的防护油粘度增大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。

二、选择合适的防冻液。防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季低气温10℃～15℃以下，如当地低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等***。加注到储液罐的高标记“MAXT”为止。

三、除了选择合适的液压油外，还需重视液压油“除水”的问题。液压油中含有水，不仅会加速液压油的变质，在天气寒冷时也容易在油中结冰，变成冰珠子，造成阀体类阀芯发卡，吊车工作异常等故障。一般在静止状态24小时以上时，可以松动液压油油箱放油螺丝，让水分慢慢流出。

四、在结冰的气温下，不要喷水洗车，只需要擦擦就行了。喷水洗车，水容易流入相对运动面之间的缝隙中，水结冰后，小型三轮吊车，会异常牢固。在工作时，极容易造成拉伤，如中心回转，油缸等。同理，要注意减速机等腔体内不要进水，进水结冰后容易使齿轮，轴承等受到损伤。减速机腔体进水部位主要在腔体透气帽等地方，所以要经常检查腔体的透气帽有无异常。

五、使用符合当地气温条件的燃油，防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障。长时间不用时，至少每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，应及时添加至正常后再进行启动。

选购三轮吊车的两个误区

选购三轮吊车的两个误区

随着技术的进步，我们发现随着三轮吊车的质量、技术提高了，价格却在下降，这时好多人都想去购买一辆吊车。其实我们在购买时经常考虑局部，没有从长远、整体来选择，造成了购买后不像自己想的那样合适。下面给您说说常见的选购三轮吊车的两个误区：

误区一：有些用户在选择三轮吊车时候只注重其中一方面，三轮车吊车，发动机配置高不高、臂长不长、吊绳粗不粗等等，在选择的时候，只根据一方面进行选择，这是常见选择误区之一，其实，三轮吊***身是一个整体，重要的整体设计，整体设计的好，稳定性就高，打个比方，三轮车配个奔驰发动机，速度是能提上去，但是轮胎，底盘受的了吗？跑起来车不散架了。吊车也一样，发动机好点，力气大，能超重，那大臂受的了吗？大臂厚点结实，但是上装重，底盘轻，安全系数高吗。所以在选择吊车时候，不能只注重一方面的配置高不高，而应看整体配置是否协调。整体配置协调的吊车，使用寿命才长，稳定性才高。

误区二：以能否超重，超距离作业衡量吊车性能好坏，首先从这个角度选择吊车并不能选择到好的吊车，其次，三轮吊车，这样选择是非常***的。解释如下：新出厂的三轮吊车，在吊重、超负荷作业方面都处在较佳的状态，好的产品和次的产品不会差别太大，有时候不好的吊车利用客户这种心理针对性的进行设计反而在超重、超距离作业方面表现更好。

以上就是选购三轮吊车的两个误区，希望对您有帮助，好的吊车性能稳定，使用良好，日久就能看出来了，它维修少，效率较高，更经济。

三轮吊车车轮需要精心呵护否则要引发各种变形

凡是对三轮吊车有所认知的朋友，都知道小吊车的车轮是易磨损的零件之一，车轮的损坏常见的有踏面剥落、压陷、早期磨损以及轮缘的磨损和塑性变形等。随着车轮热处理条件的不同，车轮损坏变形的情况也有所差异。今天小编就为大家细数几个主要情况：

轮缘的磨损和塑性变形，是由于车轮或轨道安装的质量不佳等原因，造成车轮啃道，使轮缘逐渐磨损并产生塑性变形，接触部分的表面因冷缩硬化而呈鳞片状剥落，啃轨越重磨损越快。

表面局部压陷，多因铸造车轮踏面层下存在疏松、缩孔、砂眼等缺陷，在单位压力较大时就出现凹坑。

不淬火的车轮踏面，由于硬度低，工作时有局部塑性变形，从而出现鳞片状磨屑，而造成早期磨损，长征三轮吊车，有时因制动力矩过大，制动时车轮在轨道上打滑，形成了局部磨损，使车轮踏面上出现深沟或车轮不圆等现象。

由此看见三轮吊车的车轮有点“娇贵”，不同的车轮热处理条件都会让其产生不同的变形，所以以后再小吊车的驾驶中，要注意它的车轮养护。

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