空气预热器进行改造

2012年5月山东东阿华通热电有限公司委托我公司对其空气预热器进行改造。

针对锅炉目前的运行状况重新进行校核计算认为造成以上问题的主要原因为：

锅炉目前运行煤种发生变化。运行煤种低位发热值比原设计低，在相同负荷下消耗燃料量增加，废热利用空气预热器供应，烟气量偏大；灰分增加，造成受热面灰污系数增大；含硫量增大，那烟气酸升高，加剧空气预热器的腐蚀及堵灰。

空气预热器运行中阻力上升，是何原因？

空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。根据日本 ***测试结果表明，废热利用空气预热器多少钱，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。

脱硝空气预热器堵塞的解决方式

启停炉地过程当中，废热利用空气预热器，尽可能地将并网时间缩减到，能够掌控在十个小时的范围。同时，需增加氧量，这样才能够达到完全性燃烧。空气预热器持续性吹灰，进而有效地缩减燃料积存于烟道的尾部。按照实际运行状况及终的检查结果，在机组安排接下来的大修过程中，可在空气预热器冷段选用“搪瓷”传热元件，废热利用空气预热器厂家，搪瓷可以隔断腐蚀物，并且要保证外表整洁，容易清扫干净。

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